[实用新型]多种方式助力升空的空中探测器

说明书

（一）        技术领域

    本实用新型涉及一种探测器，特别涉及一种多种方式助力升空的空中探测器。

（二）        背景技术

收集空中的气象、环境类的各种数据，传统的方式是往空中发送氢气球，这些收集工具没有办法回收，使用起来大为不便。

到荒无人烟的空中收集需要的资料，或者到一些发生严重自然灾害且又联络中断的地方收集情况，都可以使用无人驾驶的模型飞机，但是，这需要操纵者带着飞机达到现场才行。

（三）        发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种升空快速、探测距离远、回收方便的多种方式助力升空的空中探测器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种多种方式助力升空的空中探测器，包括通过高耸建筑和地面拉设形成的轨道，其特征在于：所述轨道底端设置有安装在地面上的拉紧装置，轨道上设置有安装在轨道车的固定鞍上的探测器，轨道由顶端的圆形轨和下部的宽度固定杆组成，轨道车的车轮为由通过弹性连接板连接的主动轮和从动轮，轨道车上设置有连接主动轮的驱动装置，轨道车后端设置有接触探测器的弹射装置，驱动装置和弹射装置分别与安装在轨道车底部的电池连接。

本实用新型利用高耸建筑拉设轨道，通过轨道上轨道车的运载，在轨道车的惯性影响下，将探测器送入空中，同时轨道车上的弹射装置对其附加动力，保证了探测器在空中的远距离运动，便于增大探测范围。

本实用新型的更优方案为：

所述探测器包括设置机翼的机身，机身后端设置有分别连接控制键和机翼展开杆件系统的可收缩的水平尾翼、垂直尾翼、未伸展尾翼和可脱离机身的燃料筒；通过燃料筒为机身增加助推力，使其继续斜升、前行。

所述轨道底部设置有竖立在地面上的加补立杆，防止因轨道过长而中间下垂变形。

所述圆形轨为两根不断开的直径不大于8毫米的盘条，宽度固定杆与圆形轨焊接连接。

所述拉紧装置上设置有拉紧微调装置，当大致拉紧轨道后，使用拉紧微调装置缓慢拉紧轨道，防止因一次加力太大而拉断轨道。

所述轨道车上设置有机翼托和约束带，轨道车与探测器的结合缝隙处设置有易破外壳，机翼托有效保持机身不转动，约束带将机身与轨道车绑固，而易破外壳则用于保持探测器与轨道车的整体外形呈流线型，且表面无瑕疵，防止在运行过程中产生较大的空气阻力。

所述控制键连接尾翼动作控制机构，尾翼动作控制结构通过水平尾舵和垂直尾舵分别连接水平尾翼和垂直尾翼，垂直尾翼下部一端为转轴，另一端为沿尾翼升起导向沟运动的轴；水平尾翼为可折叠状。

本实用新型结构简单，使用方便，设计合理，应用灵活，可以消除传统探测工具的弊端，既升空快速，探测距离又远，且回收极为简单方便，适于广泛推广应用。

（四）        附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轨道的结构示意图；

图3为本实用新型探测器与轨道车的连接结构示意图；

图4为本实用新型轨道车车轮的结构示意图；

图5为本实用新型轨道车固定鞍的结构示意图；

图6为本实用新型探测器的结构示意图；

图7为本实用新型探测器的内部结构示意图；

图8为本实用新型探测器末端机翼收缩状态示意图；

图9为本实用新型探测器末端机翼展开状态示意图；

图10为本实用新型垂直尾翼安装状态示意图。

图中，1高耸建筑，2轨道，3轨道车，4拉紧装置，5加补立杆，6圆形轨，7宽度固定杆，8主动轮，9从动轮，10弹性连接板，11驱动装置，12易破外壳，13电池，14机翼托，15约束带，16弹射装置，17固定鞍，18机翼，19机身，20水平尾翼，21垂直尾翼，22未伸展尾翼，23燃料筒，24机翼展开杆件系统，25控制键。

（五）        具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括通过高耸建筑1和地面拉设形成的轨道2，所述轨道2底端设置有安装在地面上的拉紧装置4，轨道2上设置有安装在轨道车3的固定鞍17上的探测器，轨道2由顶端的圆形轨6和下部的宽度固定杆7组成，轨道车3的车轮为由通过弹性连接板1连接的主动轮8和从动轮9，轨道车3上设置有连接主动轮8的驱动装置11，轨道车3后端设置有接触探测器的弹射装置16，驱动装置11和弹射装置16分别与安装在轨道车3底部的电池13连接。