[实用新型]车载音视频装置的散热结构及车载音视频装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载音视频装置领域，尤其涉及一种车载音视频装置的散热结构及车载音视频装置。

背景技术

车载DVD及导航系统等音视频装置的机箱内一般设有功率放大器，功率放大器主要用于调节控制音视频装置的输出音质效果，其在工作过程中会产生很大的热量，可以理解地，如果功率放大器产生的热量得不到及时散发，将会使机箱内的温度比较高，这样，将会大大影响功率放大器及其它电器元件的使用寿命。

现有技术中的音视频装置大多通过机箱侧部的散热板进行散热，具体地，其利用散热板的高导热性将功率放大器上的热量传递排放至机箱外部，这样，可达到一定的散热效果。但是，我们知道，具体应用中散热板上承载的热量并不能及时散发出去，这样，散热板周边的空气温度将会不断升高，且该高温空气会逐渐向机箱内部扩散。可以理解地，随着音视频装置运转时间的延长，机箱内的温度将不断升高，这样，会缩短机箱内功率放大器及其它电器元件的使用寿命。同时，我们知道，由于汽车常处于高温外部环境中，汽车本身的热量就比较大，这样，容易引起由于车载音视频装置机箱内温度过高导致车载音视频装置使用寿命缩短的现象,故车载音视频装置的散热要求比室内音视频装置更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了车载音视频装置的散热结构及车载音视频装置，其旨在解决现有技术中由于车载音视频装置机箱内温度过高导致其使用寿命缩短的问题。

本实用新型是这样实现的：一种车载音视频装置的散热结构，包括机箱、设于所述机箱内的功率放大器、设于所述机箱一侧部的散热板，所述功率放大器与所述散热板呈热传导连接，所述散热板的内侧还设有隔热板，所述散热板与所述隔热板之间留有供空气流通以便热量散发的间隙。

具体地，所述隔热板上设有安装孔位，所述功率放大器嵌装于所述安装孔位中。

进一步地，所述散热板上还装设有风扇，所述机箱上设有进气孔。

具体地，所述机箱由顶板、底板、第一侧板、第二侧板、前板和所述散热板围合而成，所述进气孔设有多个，且多个所述进气孔分设于所述顶板和底板上靠近所述散热板的位置。

进一步地，还包括导热块，所述导热块的一端抵接所述功率放大器，另一端抵接所述散热板。

或者，所述散热板抵接所述功率放大器。

具体地，所述散热板的外侧部凸设有多个散热筋。

本实用新型提供的车载音视频装置的散热结构，其通过于散热板的内侧增设隔热板，以有效防止散热板上的热量向机箱内部扩散。具体工作过程中，功率放大器产生的热量传递至散热板上后，有一部分热量可及时与机箱外部空气进行热交换，从而达到散热的目的；另一部分热量则得不到及时散发，从而会使散热板周边的空气温度升高，且该高温空气会向机箱内部扩散，而当高温空气扩散至隔热板处时，隔热板的低导热性可有效防止高温空气向机箱内的继续扩散，这样，散热板处的热量就不会传递至机箱内部，从而达到有效防护机箱内功率放大器及其它电器元件的目的，进而有效解决了由于机箱内温度过高导致功率放大器及其它电器元件使用寿命缩短的问题。

本实用新型还提供了一种车载音视频装置，其包括机芯组件、主板和上述的散热结构，所述机芯组件和所述主板设于所述机箱内，所述功率放大器固定于所述主板的一边缘处。

具体地，所述主板通过第一紧固件固定于所述机箱的底部，所述机芯组件设于所述主板的上方且其两侧部分别通过第二紧固件固定连接所述机箱的两侧部。

更具体地，所述机箱的底部设有至少两个螺母座，所述第一紧固件为螺丝，所述主板上设有至少两个与所述螺母座的位置对应的通孔，所述螺丝穿过所述通孔与所述螺母座紧固连接。

本实用新型提供的车载音视频装置，其由于采用了上述的车载音视频装置的散热结构，从而大大提高车载音视频装置的散热效果，这样，大大减小了热量对车载音视频装置内部电器元件使用寿命的影响，进而延长车载音视频装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载音视频装置的分解示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载音视频装置的局部剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的车载音视频装置的组装立体图；

图4是图3的右视图；

图5是本实用新型实施例提供的车载音视频装置的热量散发示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。