[实用新型]一种小型汽车立体后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种小型汽车立体后视镜。 

背景技术

众所周知，车辆在行驶过程中驾驶员是通过后视镜观察车辆后方情况来进行变道或转向、转弯的。现有的汽车后视镜主要有平面后视镜与弧形后视镜两种，都存在着视区小、盲点大的缺点。有资料表明，许多交通事故、特别在汽车变道或转弯时的交通事故，都是由于后视镜盲区造成驾驶员无法观察到车后方来车造成的。因此如何减小或消除后视盲区成为汽车后视镜设计的重点。现有技术中公开有一种后视镜，该这种后视镜能看到视觉的死角，但是该后视镜不能全方位的观察车辆的情况，如：1、车辆的车身是否能通过狭窄的路况；2、行车或者倒车时，不能清楚看见路面的情况、和轮胎是否缺气；3、不能进行调节镜子的视角，看到视角盲区。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种小型汽车立体后视镜，该立体后视镜能消除后视盲区。 

本实用新型是这样实现的：一种小型汽车立体后视镜，包括一后视镜外壳，还包括第一镜子、第二镜子以及第三镜子，所述第一镜子设置于所述后视镜外壳的左侧或者右侧，所述第二镜子和第三镜子上下设置于后视镜外壳上，且位置与所述第一镜子相邻；所述第一镜子、第二镜子、第三镜子均包括镜片、镜片外边沿压套以及镜片支撑板，所述镜片设置于镜片支撑板上，该镜片通过镜片外边沿压套套设于镜片支撑板上进行固定；所述第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片支撑板后壁上均设置有一镜片转向驱动机构，所述后视镜外壳上设置有一可进行三挡控制的电源连接接口，该电源连接接口 分别与第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片转向驱动机构连接。 

进一步地，所述第一镜子镜片的镜面的上下弧度在0~5度，且左右弧度在0~5度；所述第二镜子镜片的镜面的左右弧度在0~3度；所述第三镜子镜片的镜面的上下弧度在0~5度，且左右弧度在0~5度。 

进一步地，第二镜子的镜片宽度+第三镜子的镜片宽度=第一镜子的镜片长度。 

进一步地，所述第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片内植入有加热条和雨水感应加热器。 

进一步地，各所述镜片转向驱动机构为电控液动推杆，该电控液动推杆设置于后视镜外壳内，且该电控液动推杆的输出端与各镜片支撑板连接。 

进一步地，各所述镜片转向驱动机构为后视镜转向器，该后视镜转向器由2个驱动马达、内盘以及外盘组成；所述2个驱动马达设置于内盘上，并通过一微型导轨进行固定，所述外盘套设在内盘上，并通过所述2个驱动马达进行调节外盘转动，所述外盘侧壁设置有至少4个对称设置的卡扣；所述第一镜子、第二镜子、第三镜子的镜片支撑板上均设置有4个对称设置的卡合部，且该卡合部与所述的卡扣相匹配，所述后视镜转向器与所述镜片支撑板通过卡合部和卡扣进行可拆卸地连接。 

进一步地，所述外盘的直径在5~7cm。 

进一步地，所述后视镜外壳内设置有一固定支板，各所述后视镜转向器固定于该固定支板上。 

本实用新型具有如下优点：本实用新型包括一后视镜外壳、第一镜子、第二镜子以及第三镜子，所述第一镜子设置于所述后视镜外壳的左侧或者右侧，所述第二镜子和第三镜子上下设置于后视镜外壳上，且位置与所述第一镜子相邻；第一镜子、第二镜子、第三镜子后壁上均设置有一镜片转向驱动机构，这样在小型汽车行驶的过程中可以通过镜片转向驱动机构来调节第一镜子、第二镜子、第三镜子的角度；使得第一镜子能观察车辆的车身；这样便于车辆通过狭窄的路况；第二镜子能观察车辆在行驶中的视觉盲区；第三镜子能观察车头和路面的情况、后轮胎和路面的情况、或后轮胎是否缺气； 从而能看清路面的情况，彻底消除后视镜后视盲区，进而避免了因小型汽车后视镜盲区大或汽车轮胎出问题而带来的交通隐患，增强了行车安全性。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。 

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。 

图3为本实用新型实施例一的内部结构示意图。 

图4为本实用新型的第一镜子的分解图。 

图5为本实用新型的镜片支撑板底部结构示意图。 

图6为本实用新型后视镜转向器内盘局部结构示意图。 

图7为本实用新型后视镜转向器外盘的结构示意图。 

具体实施方式