[实用新型]泵车及其主油缸的悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，更具体地说，涉及一种主油缸的悬挂装置，还涉及一种具有上述主油缸的悬挂装置的泵车。 

背景技术

泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，在泵车的结构设计中，主油缸是用于驱动混凝土活塞的动力设备。在泵车的结构设计中，主油缸一般是悬臂梁式安装，而泵车的打泵或者行驶的过程中都会产生震动甚至产生大幅度的摆动，为防止主油缸损坏以延长主油缸的寿命，一般需要在主油缸的后段安装一个悬挂装置，以此防止主油缸震动或者产生大幅度的摆动。 

然而现有技术中的主油缸的后段的悬挂装置一般都是与主油缸固定连接，即主油缸与悬挂装置之间没有缓冲物质，所以在泵车的打泵或者行驶的过程中，主油缸的震动或者摆动无处缓冲，而直接作用在悬挂装置上，易损坏悬挂装置和主油缸，进而影响泵车的正常工作。 

综上所述，如何有效地防止悬挂装置和主油缸因震动或者大幅摆动而被损坏的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种主油缸的悬挂装置，该主油缸的悬挂装置的结构设计可以有效地防止悬挂装置和主油缸因震动或者大幅摆动而被损坏的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述主油缸的悬挂装置的泵车。 

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种主油缸的悬挂装置，包括横梁、与所述横梁两端固定连接的连接片和能够固定连接在所述横梁上的悬挂体； 

所述悬挂体包括能够通过螺栓固定在所述横梁上的挂板、固定连接于所述挂板上的上抱箍，且所述挂板的两侧均设置有凸台，且每个凸台均开设有安装孔，还包括穿过凸台的安装孔的螺杆，所述螺杆的上端设置有预紧螺母，所述预紧螺母与凸台之间套设有弹簧，还包括两端分别与挂板两侧的螺杆的下端固定连接的下抱箍。 

优选地，所述横梁通过所述连接片和螺栓固定于泵车上，且所述连接片与螺栓的头部之间还设置有弹垫。 

优选地，所述弹垫和螺栓的头部之间还设置有平垫。 

优选地，所述挂板上焊接有筋板。 

优选地，所述筋板垂直于所述横梁设置。 

优选地，所述上抱箍和下抱箍上均套设有抱箍包皮。 

优选地，所述上抱箍与所述挂板通过焊接的方式连接。 

优选地，所述连接片与横梁通过焊接的方式连接。 

优选地，所述挂板上开设有两个安装孔，其通过两个螺栓与所述横梁连接。 

一种泵车，包括上述中任一项所述的悬挂装置。 

本实用新型提供的主油缸的悬挂装置，包括横梁、与横梁两端固定连接的连接片和能够固定连接在所述横梁上的悬挂体；其中悬挂体包括能够通过螺栓固定在横梁上的挂板、固定连接于挂板上的上抱箍，且挂板的两侧均设置有凸台，且每个凸台均开设有安装孔，还包括穿过凸台的安装孔的螺杆，并且螺杆的上端设置有预紧螺母，预紧螺母与凸台之间套设有弹簧，还包括两端分别与挂板两侧的螺杆的下端固定连接的下抱箍。即螺杆可以在凸台的安装孔内滑动，凸台可以为垂直于挂板设置，具体可以为垂直于挂板的片。预紧螺母的数量可以设置两个，更加紧固。 

应用本实用新型提供的主油缸的悬挂装置时，首先横梁利用两端的连接片分别与横梁两侧的斜拉筋即副梁与架台间的加固结构件固定连接，然后利用上抱箍和下抱箍将主油缸的后段固定，由于上抱箍与挂板固定连接，下抱箍与螺杆固定连接，而螺杆上固定的预紧螺母与挂板的凸台之间设置有弹簧，因此螺杆与挂板之间可相对运动，所以上抱箍和下抱箍之间也可以相对运动， 而且有弹簧的缓冲作用。如此设置，当泵车在打泵或者行驶的过程中产生震动或者大幅度摆动的时候，主油缸也会产生震动，当主油缸有震动的趋势时，当主油缸向上移动时有凸台压缩弹簧，当主油缸向下移动时有预紧螺母压缩弹簧，所以不管主油缸向上移动还是向下移动均有弹簧的缓冲作用，而不是直接硬连接无缓冲作用，因此本实用新型提供的主油缸的悬挂装置可以有效地防止悬挂装置和主油缸因震动或者大幅摆动而被损坏的问题。 

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种泵车，该泵车包括上述任一种主油缸的悬挂装置。由于上述的主油缸的悬挂装置具有上述技术效果，具有该主油缸的悬挂装置的泵车也应具有相应的技术效果。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。