[实用新型]一种四合一电控单元

说明书

本实用新型涉及汽车领域的电控单元，更具体地，涉及一种四合一电控单元。

转向灯控制是车辆在转弯时或变道时或者危险告警时对其他车辆进行告知的重要信号装置；雨刮喷淋功能是用于清除车辆前风窗玻璃上的灰尘和污垢，当雨刮喷淋开关有效时，先喷水后进行刮刷动作；中控锁功能通过中控锁开关上锁车辆四门；后雾灯用于在雾天行车时开启，以便能被后方车辆容易识别，减少追尾的风险。

随着市场发展，车型配置多样化已成为趋势，各配置车型尽可能的共用车辆架构能有效降低研发成本。针对低成本车辆，对于转向灯、雨刮间歇/喷淋、中控锁及后雾灯四种功能，现有的设计方案大都采用硬线连接外加复杂继电器方法，即各个功能将所采集的开关状态信息经由高、低电平的方式经硬线传输给相应的继电器引脚，然后由继电器根据内部简单逻辑驱动负载完成功能。然而，这种硬线连接加复杂继电器式的设计方法完成的功能相对较简单，可扩展性不强，并且对于整车架构而言，继电器较多，一旦出问题，检查起来不方便，增加了售后市场维护难度。

具体而言，图1为现有技术的转向灯继电器电路图，用于实现转向灯的控制。引脚49接电源12V正极，引脚31接电源负极，引脚49a接灯负载。正常闪烁：当灯负载为2*21W+5W或4*21W+2*5W时，继电气控制车灯以（60‑120）次/分钟的频率闪光。异常闪烁：当灯负载为1*21W+5W时（一只21W灯泡发生故障时），继电气控制车灯以2至3倍的闪光频率进行闪烁指示。

图2为现有技术的雨刮间歇继电器电路图，用于实现雨刮器的控制。引脚15接电源，引脚31接地，引脚I位、引脚53e接雨刮开关，引脚31b接雨刮电机，引脚53c接洗涤器开关。间歇刮水：当引脚53e通过组合开关与雨刮电机相连，引脚I通过组合开关得到电源电压时，内部继电器立即动作，引脚53e和引脚15立即接通，雨刮电机转动，当引脚31b得到0V的返回信号后内部继电气释放，引脚53e和引脚15断开，等5.5S±1.5S后，重复上面过程。洗涤功能：当引脚53c得到电源电压时，内部继电器动作，引脚53e与15接通，雨刮电机开始转动，直到引脚53c电源电压消失并再延时3.5S+2.5S，且引脚31b得到0VDC的返回信号后内部继电器释放，雨刮电机停止运行。

图3为现有技术的后雾灯继电器电路图，用于实现后雾灯的控制。图4为图3所示的后雾灯继电器的控制逻辑图。引脚30接电源正极，引脚31接电源负极，引脚15和引脚F分别接对应的使能开关，引脚87接负载。雾灯控制：当引脚15脚或者是引脚F处于允许导通状态（高电平9V‑16V），开关信号引脚E每次得到一个触发信号后就会改变灯负载的通断，由灭（OFF）变为亮（ON），或者由亮变为灭，随着信号的改变，不断循环改变，具体如控制逻辑图所示。

在图1‑图4所示的现有技术中，通过三个独立的复杂继电器和开关硬线搭建外围的电路来完成转向灯、雨刮间歇/喷淋及后雾灯功能，为使功能符合法规要求，需要对相应功能使能的电源模式和前置条件搭建复杂的外围硬线逻辑，使得设计原理复杂晦涩，线束成本较高，结构零乱，售后维护极为不便。

在图1‑图4所示的现有技术中，通过三个独立的复杂继电器和开关硬线搭建外围的电路来完成转向灯、雨刮间歇/喷淋及后雾灯功能，为使功能符合法规要求，需要对相应功能使能的电源模式和前置条件搭建复杂的外围硬线逻辑，使得设计原理复杂晦涩，线束成本较高，结构零乱，售后维护极为不便。

另外，经过现有的技术文献和专利的检索发现:中国专利申请号为200710118233.1,公开号为CN101083859,名称为“一种汽车转向灯的控制装置”的专利中，其转向灯具有白天正常转向指示，夜晚时转向照明、转向灯忘记关闭的自动关闭等三大主要功能。该专利只是提出了在转向结束但转向灯忘记关闭时，通过判断方向盘转角幅度来协助驾驶员关闭转向灯，并未涉及如何自动地、智能地、无需人工介入的情况下，来节省电池电量。