[实用新型]一种液压转向器的转阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向器，特别是一种液压转向器的转阀。

背景技术：

现有汽车液压动力转向器的转阀，在阀套与阀芯的轴向采用轴用弹性挡圈，将阀套固定在阀芯上，由于阀套与轴用弹性挡圈之间存在有轴向间隙，而阀套滑配在转向螺杆内，当液压油流过阀套与转向阀芯时，阀套会产生轴向窜动和径向高频振动，导致产品产生噪音和系统共振。

发明内容：

本实用新型的目的是设计一种产品无噪音和系统共振的一种液压转向器的转阀。

实现本实用新型目的的技术方案是，一种液压转向器的转阀，包括转向螺杆和阀芯，其特征在于：所述转向螺杆的左端周面上设有阻尼环，此转向螺杆右端孔与阀芯之间设有滚针轴承，此转向螺杆的右端周面上设有密封圈，此转向螺杆与阀芯之间设有阻尼环。

本实用新型与现有技术比较具有无噪音和系统共振且结构简单的显著优点。

附图说明：

图1是现有液压转向器的转阀结构示意图，图2是本实用新型液压转向器的转阀结构示意图。

具体实施方式：

现有转向器产生噪音和系统共振的原因是阀套5与转向螺杆1之间为滑动配合，阀套5与轴用弹性挡圈8之间有间隙，在阀套5轴向窜动时与转向螺杆1产生碰撞引发的（见图1）。为此，将阀套5与转向螺杆1合并为一个零件，即将原来的转向螺杆1的右端加长部分制成阀套，在此加长的转向螺杆1的右端的周面上设置三个密封圈6，其右端的内周面与阀芯4之间设有滚动针式轴承11，转向螺杆1与阀芯之间设阻尼环7，减少了阀套与转向螺杆之间的油封以及阀芯上的轴用弹性挡圈8。对原结构中的销子2、10、扭力弹簧3和密封圈9未作改动。