[实用新型]一种齿轮结构

说明书

本实用新型涉及一种机械结构，特别涉及一种齿轮结构。

在传统的齿轮结构领域，齿轮和传动轴间的安装一般采用键安装，需要在齿轮和传动轴上开设键槽，若传动轴的直径较小，为满足传动要求，需在传动轴上开设较深的键槽，对轴的强度影响较大，只适合用于轻载情况下的连接。在齿轮直径较小的情况下，人们开发、设计了一种齿轮轴，即传动轴轴向部分区域设置有与齿轮相同的外形，用以代替传动轴和齿轮的连接结构，此种情况下，若齿轮轴上有一个或多个齿损坏时，需及时替换齿轮轴，维修成本较大。

为解决现有技术存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种齿轮和传动轴间安装牢靠的齿轮结构。

为达到上述技术目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种齿轮结构，包括相互配合的传动轴和齿轮，传动轴上的相应部位设有花键，齿轮中间空心圆环的内壁上设有槽，传动轴和齿轮通过花键和槽的配合进行安装。

作为优选，传动轴的两端设有倒角。

作为优选，传动轴的端面上设有孔。

作为优选，传动轴的一端或两端设有键槽。

作为优选，齿轮的两个端面上设有凹环。

作为优选，齿轮的两个端面上设有凹环。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的齿轮结构利用花键和槽的配合进行齿轮和传动轴的安装，传动轴两端的倒角便于装配，且能避免因端面的尖角划伤零件表面，齿轮中间的凹环能减轻齿轮的重量，减少传动过程中能量的损失。传动轴上的键槽和孔便于传动轴的安装。

图1为本实用新型实施例中传动轴的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中齿轮的结构示意图。

图中，1‑传动轴，11‑花键，12‑键槽，13‑孔，14‑倒角，2‑齿轮，,21‑槽，22‑凹环。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示的齿轮结构，包括相互配合的传动轴1和齿轮2，传动轴1和齿轮2间采用花键11和槽21配合安装。传动轴1上安装齿轮2的部位设有花键11，传动轴1的两端设有倒角14，传动轴1的一端或两端设有键槽12，传动轴1的端面上设有孔13。齿轮2中间空心圆环的内壁上设有槽21，齿轮2两个端面上设有凹环22。

在进行安装时，先将传动轴1进行冷处理使其收缩，对齿轮2进行热处理使其膨胀，分别处理一定时间后，将两者进行装配，至常温后，两者形成过盈配合。若传动轴1的两端需要安装端盖时，可以通过紧固件将端盖通过传动轴1端面上的孔13对其进行安装。若传动轴1的一端或两端需安装其他齿轮，可以通过键和键槽12的配合对其进行安装。

本实用新型的齿轮结构增大了齿轮与传动轴间的接触面积，使齿轮结构不仅适用于轻载传动情况下，还可以用于重载传动，且使传动更加平稳。传动轴两端面的倒角易于装配，且在装配过程中不易划伤零件表面。齿轮2上的凹环22能减轻整体的重量，减少传动时能量的损失。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡是依据本实用新型所作的均等变化与修改，皆应属于本实用新型申请专利的保护范围。