[实用新型]铁路货车用冷弯槽钢形梁

说明书

本实用新型涉及一种铁路货车车体结构上使用的作为加强筋的梁体，特别涉及一种广泛用作铁路货车车体结构上的端梁、侧梁、上侧梁、横梁、纵向梁、斜撑、上端梁、角柱、上门框、侧横带和横带的梁体。

现有的铁路货车车体结构上使用的各种梁体一般是热轧型钢，存在重量大，材料强度低、耐腐蚀性能差的问题。特别是热轧型钢的横截面的转角过渡段处厚度一般比热轧型钢其他处的壁厚要大，造成整个梁体重量大的缺陷，同时这种梁体还存在断面性能差的问题，即在相同的断面面积下所承受的惯性力矩比较小。

本实用新型提供了一种铁路货车用冷弯槽钢形梁，解决了现有铁路货车车体结构上所使用的各种梁体存在的重量大和断面性能差的技术问题。

本实用新型是通过以下方案解决以上问题的：

一种铁路货车用冷弯槽钢形梁，呈槽钢形状，冷弯槽钢形梁的横截面为门字形，在门字形横截面的一个顶角处设置有第一圆弧过渡段，在门字形横截面的另一个顶角处设置有第二圆弧过渡段，第一圆弧过渡段和第二圆弧过渡段是以门字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，第一圆弧过渡段的厚度与第二圆弧过渡段的厚度相等，第一圆弧过渡段的厚度与冷弯槽钢形梁的壁厚D相同。

第一圆弧过渡段的外圆弧半径和第二圆弧过渡段的外圆弧半径均为8‑16毫米，第一圆弧过渡段的内圆弧半径和第二圆弧过渡段的内圆弧半径均为4‑9毫米。

本实用新型可广泛用于铁路货车车体结构的端梁、侧梁、上侧梁、横梁、纵向梁、斜撑、上端梁、角柱、上门框、侧横带和横带等处，具有梁体强度高，耗钢量低，重量轻和梁体的断面性能好的特点。

图1为本实用新型的横截面的结构示意图。

一种铁路货车用冷弯槽钢形梁，呈槽钢形状，冷弯槽钢形梁的横截面为门字形，在门字形横截面的一个顶角处设置有第一圆弧过渡段1，在门字形横截面的另一个顶角处设置有第二圆弧过渡段2，第一圆弧过渡段1和第二圆弧过渡段2是以门字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，第一圆弧过渡段1的厚度与第二圆弧过渡段2的厚度相等，第一圆弧过渡段1的厚度与冷弯槽钢形梁的壁厚D相同。

第一圆弧过渡段1的外圆弧半径和第二圆弧过渡段2的外圆弧半径均为8‑16毫米，第一圆弧过渡段1的内圆弧半径和第二圆弧过渡段2的内圆弧半径均为4‑9毫米。

本实用新型是将一块矩形钢板在冷弯焊管机组上连续辊弯成槽钢形梁，然后在线锯切成需要的长度。

以下是本实用新型冷弯槽钢形梁的各实施例的横截面上具体对应尺寸：

(1)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(1)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(2)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为6毫米。

(3)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为120毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(4)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为120毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为60毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为4毫米。

(5)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为120毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为60毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(6)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为140毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为60毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(7)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为150毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为104毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(8)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为150毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为120毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为5毫米。

(9)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为200毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为75毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为7毫米。

(10)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为240毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为80毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为8毫米。

(11)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为50毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为60毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为4毫米。

(12)冷弯槽钢形梁的横截面的宽度为80毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的高度为100毫米，冷弯槽钢形梁的横截面的厚度为4毫米。