[实用新型]一种车身检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，尤其涉及一种车身检测夹具。 

背景技术

而车身总成零件尺寸精度是影响汽车装配的重要因素，所以需要对车身总成零件的各处尺寸进行检测，在尺寸检测时，需要使用夹具对车身进行夹持，利用现有技术的夹具在夹持车身总成零件时，且需要多个夹具夹持车身总成零件的不同部分才能对整个车身总成零件进行固定，夹持部位的夹紧调节依赖工人观察和调节，费时费力且不能保证夹持精度。 

中国专利公开号CN201540191U，公开日2010年8月4日，实用新型的名称为汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架，该申请案公开了一种汽车白车身扭转刚度试验装置的T型台架，其包括支撑座、衍架和连接轴,衍架中部通过连接轴铰接在支撑座上端,连接轴处设有能防止衍架沿连接轴轴向移动的定位机构,该定位机构包括设置在衍架两侧的两块支撑板。该实用新型不足之处在于若将该类夹具用于固定车身总成零件，需要人工掌握夹持部位，费时费力且不能保证夹持精度。 

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的车身总成零件夹具不能针对性的夹持车身总成零件导致费时费力且能保证夹持精度不足，提供了一种能快速准确的夹持车身总成零件的夹具。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种车身检测夹具，包括基座一和基座二，所述的基座一上端设有下定位台架，所述的下定位台架上设有上定位台架，所述的上定位台架、下定位台架的定位面均朝向基座二，所述的上定位台架上设有上夹紧块、U形的上限位块，所述的上夹紧块通过带凹槽的连接块与上限位块一端铰接，上夹紧块处在夹紧状态时连接块与上限位块另一端通过凹槽卡接，所述的基座二上设有限位台，所述的限位台上设有下夹紧机构。基座一、基座二用于支撑各个夹紧机构，其中下定位台架右端与下夹紧机构用于对车身总成零件进行下固定部分的夹紧，上定位台架右端与上夹紧块用于对车身总成零件进行上固定部分的夹紧。当夹紧车身总成零件时，操作下夹紧机构动作夹紧下固定部分，操作上夹紧块转动，使连接块上的凹槽套入上限位块，此时上夹紧块也处在了夹紧状态，车身总成零件上固定部分被夹紧，如此即实现了对车身总成零件整体的有效夹持固定。且在夹紧定位时，只需将车身总成零件下固定部分放在下端夹紧机构的夹紧端与下定位台架右端的定位面之间，将上固定部分贴放在上定位台架右端的定位面上即可，十分便捷。

作为优选，所述的下夹紧机构包括外推杆、内推杆和下压紧杆，所述的限位台远离基座一的一端设有向上的凸起，所述的外推杆一端与凸起铰接，另一端与内推杆一端铰接，所述的内推杆另一端与下压紧杆尾端铰接，所述的下压紧杆与基座二滑动连接。当外推杆向基座二外侧转动时，内推杆拉动压紧杆远离下定位台架；当外推杆向基座二内侧转动时，内推杆推动压紧杆靠近下定位台架并最终达到夹紧状态，此时若下压紧杆与下定位台架之间放置有车身总成零件，则车身总成零件下固定部分被夹紧。 

作为优选，所述的上定位台架、下定位台架上设有滑动垫块，所述的滑动垫块上设有横向的条形孔，所述的滑动垫块通过蝶形螺钉与上定位台架、下定位台架相连，所述的蝶形螺钉穿过条形孔。由于尺寸误差的存在，某些车身总成零件的尺寸可能偏大或偏下，此时可松开蝶形螺钉，根据实际尺寸情况调节滑动垫块伸出或伸入，然后再次拧紧蝶形螺钉固定，即可继续进行夹紧动作。 

作为优选，所述的下定位台架上设有固定槽，所述的固定槽与下定位台架下部适配，所述的下定位台架与固定槽通过定位螺栓固定。针对不同型号的车身零件总成，下定位台架可以更换，更换时仅需拆卸定位螺栓，然后换上合适的下定位台架即可。 

作为优选，所述的连接块上设有上把手杆，所述的外推杆上设有下把手杆，所述的下把手杆与外推杆另一端铰接。把手杆便于操作者握持和发力，使车身零件总成能被充分夹紧。 

作为优选，所述的上定位台架与下定位台架滑动连接，滑动方向竖直，所述的上定位台架上设有贯穿上定位台架下部的螺栓孔，所述的螺栓孔内设有固定螺栓。当需要时，可松开固定螺栓，调节上定位台架至合适高度，然后拧紧固定螺栓使上定位台架固定，即可继续进行对车身总成零件的夹紧操作。 

因此，本实用新型的有益效果是：（1）能准确快捷地定位车身总成零件，降低工人劳动强度；（2）通过对车身总成零件上固定部分和下固定部分的夹持来实现整体夹紧，稳定牢靠。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。