[实用新型]一种汽车燃油箱吊带固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其是涉及一种汽车燃油箱吊带固定结构。

背景技术

目前，汽车燃油箱一般是通过专用的支架将油箱与固定横梁进行连接。由于燃油箱的位置关系，在组装燃油箱时通常需要将车身吊起，安装工人在车身下方进行燃油箱安装。常见的一种固定结构如中国专利授权公告号：CN 201800531U ，授权公告日2011年4月20日，公开的一种塑料燃油箱固定钢带装置,包括固定油箱与整车连接的钢带一和钢带二,所述的钢带一的两端设有安装孔一,所述的钢带二两端设有安装孔二,所述的油箱与钢带之间还设有隔热板。该实用新型虽然为燃油箱提供了一种固定结构，但是由于目前汽车内的零部件越来越多，布置越来越复杂，燃油箱受到布置空间限制，横梁位置无法满足两根钢带进行固定，采用这种方式进行固定对安装工人来说较为困难，难以保证两根钢带能同时贴合燃油箱表面，安装质量不高。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的固定结构在燃油箱布置受到限制后安装较为不便，难以贴合燃油箱表面的不足，提供了一种便于进行安装，安装质量得到保证的汽车燃油箱吊带固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车燃油箱吊带固定结构，包括固定架和两根吊带，所述的吊带中间弯曲形成U形的支撑部，两端弯折形成固定面，所述的固定面上设有固定孔，所述吊带一端的固定面与固定架连接。这样吊带一端的通过固定架与车身横梁相连，另一端通过螺栓与另一车身横梁固定，车身横梁上共只需三个安装点即可对吊带进行安装，降低了对车身横梁位置的要求，安装的时候较为方便。同时，由于两根吊带同时与固定架连接，通过固定架与车身横梁固定，因此能使两根吊带同时与燃油箱表面紧贴，保证了安装质量。 

作为优选，所述的固定架包括上板和下板，所述的上板上设有两个与固定孔相适配的定位柱，所述的下板设有两个与定位柱相配合的定位孔，所述的上板和下板通过螺栓将两根吊带固定。利用上板的定位柱，将两根吊带进行定位，然后将下板也通过定位柱与上板配合，上板、下板通过螺栓将吊带夹紧固定，安装起来较为方便。

作为优选，所述吊带的支撑部上设有条形的凹槽。凹槽可以提高吊带的抗弯强度，在颠簸时能有效承受来自燃油箱的冲击。

作为优选，所述吊带的两侧边缘处设有翻边。翻边用于提高吊带抗弯和抗扭性能，减少吊带的变形量，可靠地固定燃油箱。

作为优选，所述的吊带由长条形钢板制成。采用钢板制成强度较高，保证了吊带的可靠性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）吊带安装较为方便；（2）吊带与燃油箱表面紧贴，安装质量较好。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2 是本实用新型的爆炸图。

图中，上板1，定位柱1a，螺栓孔1b，安装孔1c，下板2，定位孔2a，吊带3，支撑部3a，凹槽3b，固定面3c，固定孔3d，翻边3e。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种汽车燃油箱吊带固定结构，包括固定架和两根吊带3。吊带中间弯曲形成U形的支撑部3a，两端弯折形成固定面3c，固定面上设有固定孔3d。在吊带的支撑部上设有条形的凹槽3b，吊带的两侧边缘处设有翻边3e，提高了吊带的强度，使吊带能可靠地固定燃油箱。吊带由长条形钢板制成，制作起来较为方便，可靠性也较好。

如图2所示，吊带一端的固定面与固定架连接。固定架包括上板1和下板2，上板上设有两个与固定孔相适配的定位柱1a，两个定位柱之间设有一个螺栓孔1b，此外还设有一个用于和车身横梁固定的安装孔1c，下板设有两个与定位柱相配合的定位孔2a，同时也设有一个螺栓孔，方便将上板和下板通过螺栓将两根吊带固定。当然，在吊带的固定面边缘还设有相应的避让槽，使螺栓能够顺利连接上板和下板。

在实际安装时，在装配吊带前，先使用螺栓把上板通过安装孔固定到车身横梁上，之后把两吊带的一端的固定孔套入上板的定位柱，然后将下板也套入上板的定位柱上，使用螺栓把上板、下板和吊带固定到一起，最后使用螺栓将吊带另一端的固定面与车身横梁固定，即可使吊带安装完毕。