[实用新型]车门铰链位置检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配检具领域，尤其是一种车门铰链位置检测装置。

背景技术

中国专利公告号CN 201666062U的实用新型公开了一种汽车车门铰链，该汽车车门铰链包括第一铰链件、第二铰链件、轴段及车门止动装置，第一铰链件及第二铰链件分别连接汽车车门及门立柱，第一铰链件及第二铰链件通过轴段铰接连接，车门止动装置设在轴段的上部。车门铰链安装在车门总成上的位置精度，影响到车身精度装配控制从而影响到整车制造水平。目前由于缺乏合适的检具，存在检测车门铰链安装在车门总成上的位置精度效率较低和测量误差较大的不足；因此，设计一种检测效率较高和测量误差较小的车门铰链位置检测装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前由于缺乏合适的检具，存在检测车门铰链安装在车门总成上的位置精度效率较低和测量误差较大的不足，提供一种检测效率较高和测量误差较小的车门铰链位置检测装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种车门铰链位置检测装置，包括底座、与底座通过道轨连接的连扳、与连扳的前端固定连接的检测块、用于检测铰链孔位置的若干个一端设有检测段的检测销和用于推拉连扳前后运动的推拉机构；所述的检测块的上端面设有贯通前端面和相对两侧面的定位缺口；定位缺口的底面设有与检测块的下端面贯通且数量与检测销的数量相等的通孔；所述的通孔的孔径与检测段的直径匹配且通孔的长度小于检测段的长度。该车门铰链位置检测装置使用时，将安装了车门铰链的车门总成用专用夹具固持，推拉机构经连扳推动检测块向前运动，使车门铰链位于定位缺口处，检测销的检测段的一端分别穿过若干个通孔插入车门铰链的相应固定孔，通过检测段能不能顺利插入车门铰链的相应固定孔判断车门铰链的位置精度。该车门铰链位置检测装置检测效率较高和测量误差较小。

作为优选，所述的推拉机构包括与连扳的上端固定连接的推拉块、一端设有手轮的螺杆、推拉环和位于连扳后侧并与底座固定连接的固定块；推拉块设有厚度和宽度分别与推拉环的厚度和直径匹配的定位槽；推拉块的后端设有宽度大于螺杆外径并与定位槽贯通的通槽；推拉环位于定位槽内，螺杆的另一端穿过固定块和通槽与推拉环固定连接，螺杆与固定块螺纹连接。推拉机构结构简单实用。

作为优选，所述的车门铰链位置检测装置还包括至少一个一端设有定位段的定位插销；所述的连扳设有孔径与定位段的直径匹配且数量与定位插销的数量相等的上销孔，底座设有孔径与定位段的直径匹配且数量与定位插销的数量相等的下销孔；定位时，定位段的一端穿过上销孔插入下销孔。定位段的一端穿过上销孔插入下销孔定位，使检测时连扳与底座间不产生位移，提高检测精度。

作为优选，所述的检测块包括基块和与基块前端面的下部可拆固连的垫块；定位缺口位于垫块的上端面与基块的前端面之间；通孔位于垫块的上端面并与垫块的下端面贯通。检测块包括基块和与基块前端面的下部可拆固连的垫块，通过调换不同的垫块可以满足检测不同的车门铰链的需要。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该车门铰链位置检测装置检测效率较高和测量误差较小。二．推拉机构结构简单实用。三．定位段的一端穿过上销孔插入下销孔定位，使检测时连扳与底座间不产生位移，提高检测精度。四. 检测块包括基块和与基块前端面的下部可拆固连的垫块，通过调换不同的垫块可以满足检测不同的车门铰链的需要。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：底座-1、下销孔-11、道轨-2、连扳-3、上销孔-31、检测块-4、定位缺口-41、通孔-42、基块-43、垫块-44、检测销-5、检测段-51、定位插销-6、定位段-61、推拉块-7、定位槽-71、通槽-72、螺杆-8、手轮-81、推拉环-9、固定块-10。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。