[实用新型]一种摩托车方向把卡夹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车构件，特别涉及一种摩托车上的方向把卡夹结构。

背景技术

方向把管是控制摩托车转向的重要部件，该方向把管一般通过左右两个卡夹固定在方向柱上联板上。由于两个卡夹相对独立，对摩托车方向把管装配的一致性难以保证，左右两边同时装配时，会发生卡夹上的安装孔位置干涉等问题，需进行安装孔借位调整，不仅操作繁琐，而且降低了装配效率；安装孔借位调整以后，容易造成方向把管的安装位置发生偏移，由此会影响摩托车方向把总成的后序安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够方便摩托车方向把管安装的卡夹结构。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车方向把卡夹结构，包括卡夹本体(1)，所述卡夹本体(1)为两头大中间小的哑铃形平板结构，在卡夹本体(1)左右两端的底部对称设置有凸台(2)，各凸台(2)上沿左右方向开设有通槽(4)，并且每个凸台(2)上开有两个前后方向对称的安装孔(3)，这两个安装孔(3)分居在对应端通槽(4)的两侧，安装孔(3)从凸台(3)的底面贯通至卡夹本体(1)的顶面。

采用以上技术方案，在进行方向把管装配的时候，先将方向把管安放在方向柱的上联板上，使方向把管中部的管身卡入上联板两个定位座上的定位槽中，接着用本实用新型压住方向把管，使两个凸台分别正对上联板的两个定位座，各凸台上的通槽与定位座上的定位槽相对接，形成一个定位孔，对方向把管的管身进行包围定位，然后用螺栓向下穿过凸台上的安装孔并伸入对应定位座的螺孔中，即可将本实用新型与方向柱上联板固定连接在一起。与传统的采用两个卡夹进行装配相比，本实用新型不会发生卡夹上的安装孔位置干涉等问题，不必对安装孔进行借位调整，既方便了装配操作，又大大提高了装配效率，在确保方向把管装配一致性的同时，有利于摩托车方向把总成的后序安装。卡夹本体采用两头大中间小的哑铃形平板结构，一方面造型简单、美观，加工制作容易；另一方面，结构强度好，安装孔在进行螺栓固定时增强了卡夹本体两端的夹持力，能有效防止方向把管发生左右窜动，保证了方向把管安装的牢靠性。

作为优选，所述通槽(4)为弧顶朝上的圆弧槽，这样可使通槽更好地贴合方向把管的圆弧表面，使得方向把管所受的夹持力更均匀，进一步提高了方向把管安装的牢靠性。

作为优选，在所述卡夹本体(1)顶面对应安装孔(3)的位置设置有圆弧形平底浅槽，安装孔(3)的上端口位于该浅槽的槽底。采用以上结构，将螺栓帽的固定位置下移，节省了安装的空间位置，避免了对后序安装的干涉影响。

作为优选，为了方便加工制作，所述安装孔(3)为圆形通孔。

作为优选，在所述卡夹本体(1)的前后两侧边对称设置有翻边(1a)。采用以上结构，前后两侧翻边处的搭接面便于操作者徒手拿取，可避免两侧端面的刃口断面对操作者造成划伤，提高了操作者的装配安全性。

作为优选，所述卡夹本体(1)通过压铸成型。采用以上方案，制造成本低廉，生产效率高，成型效果好。

有益效果：本实用新型能够方便摩托车方向把管的装配操作，不仅提高了装配效率，而且能确保方向把管装配的一致性，并使方向把管安装既牢固又可靠，具有结构简单、制造成本低廉、操作方便等特点，在多种类型的摩托车上均适用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A向视图。

图4为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，摩托车的方向把卡夹通过压铸成型，具有卡夹本体1，该卡夹本体1为两头大中间小的哑铃形平板结构。在所述卡夹本体1的前后两侧边对称设置有翻边1a，该翻边1a与卡夹本体1为一体结构。在卡夹本体1左右两端的底部对称设置有凸台2，该凸台2与卡夹本体1连为一体，各凸台2上沿左右方向开设有通槽4，且通槽4为弧顶朝上的圆弧槽。在每个凸台2上开有两个前后方向对称的安装孔3，这两个安装孔3分居在对应端通槽4的两侧。所述安装孔3为圆形通孔，安装孔3从凸台2的底面贯通至卡夹本体1的顶面。在所述卡夹本体1顶面对应安装孔3的位置设置有圆弧形平底浅槽，安装孔3的上端口位于该浅槽的槽底。