[实用新型]低压蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄能器技术领域，特别涉及一种更适合于低压环境下使用的低压蓄能器。

背景技术

目前，随着科学技术的迅猛发展、各行业（石油、化工、航天、开采）对液压系统的需求也不断增大，液压设备所起的作用尤为重要，液压辅助等相关产品也随之产生并被广泛应用，更是呈现出规格多、品种全的、标准化程度较高的良好态势。

液压辅助产品中蓄能器为液压系统中必不可少的重要部件。蓄能器能将液压系统中过剩能量储存起来，并在液压系统工作时再释放出来，既可以减少脉动、降低噪音，又可以节约大量能源。可现有蓄能器结构上存在一些缺陷，第一，国际工业深度发展对低压大排量、稳定性更加可靠的产品需求日益增多。但国内稳压产品容积主要为0.4升至200升，超过200升时只能采用多台并联、这样不仅占用空间大、效率低、造价高而且给维护带来了诸多不便。所以这方面产品只能依赖进口，但进口稳压产品也存在很多缺点：如造价昂贵、供应周期长、和国产相应产品的兼容性差等。第二，蓄能器出油端因锥阀密封效果不好，系统经常产生压力回升，在低压系统中显现更为明显，给系统稳定带来影响。第三，内置胶囊因底部接触锥阀的交变剪切应力而疲劳爆裂，寿命降低。第四，进油下端密封容易损坏，更换时得用吊装设备将产品整吊出，给更换带来不便。这样给国内石油、化工、航天、开采等行业发展带来了诸多不利因素。这就急需发明一种克服上述缺陷，更好为液压行业服务的蓄能器。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种容积大、密封效果好、维修方便的低压蓄能器。 

本实用新型的目的是这样实现的， 

该低压蓄能器，包括壳体，在壳体内腔上部设置有密封的胶囊，壳体顶端和底端各制有通孔，所述胶囊顶端设有进气口，进气口连接充气阀，所述壳体下端连接出油口阀体，所述壳体由筒体和筒体两端的封头焊接而成；

所述筒体是采用钢板卷制焊接而成；

所述出油口阀体分为外连阀体和阀体座，所述阀体座与壳体下端焊接，阀体座与外连阀体螺纹连接；

在所述壳体下端阀体座上端焊接有导油孔板，导油孔板上制有多个进出油孔。

本实用新型具有以下优点：

    1.由于本产品壳体是由筒体和两端的封头焊接而成，中间的筒体是由不锈钢卷制焊接的，这样可以根据客户实际需要进行定制，解决了现有蓄能器容积不够的问题。

2. 进出油口锥阀改为孔板自动密封。油液直接通过导油孔自由进出避免了油液的波动使油液流动更加稳定。当产品内置胶囊推动油液排出时，胶囊直接作用在孔板上直接切断油路，使筒体内的油液不能二次回流，同时消除了系统的压力回升及压力的不稳现象。

3.进出油口阀体采用两体连接，使外连阀体的更换改动更加方便快捷。

4.产品的内置胶囊的底部采用特殊处理进行均匀增厚，使胶囊底部具有很高的强度和韧性。大大提高了内置胶囊的使用寿命。

5.产品的顶端采用法兰垂直固定式安装，使拆装更加方便，吊装更合理。

6.阀体座采用与壳体焊接结构，减少了泄露部位，这样避免了产品下端有易损密封而造成泄露，杜绝了维修时大型吊装设备的进入。

附图说明

图1为本实用新型部分剖开结构示意图。

具体实施方式

该低压蓄能器包括壳体1，在壳体1内腔上部设置有密封的胶囊2，所述壳体1由筒体11和筒体11两端的封头12焊接而成。筒体11采用不锈钢板卷制焊接而成，两端配成型的封头12，容积可根据客户实际情况及要求进行定制。壳体1顶端和底端各制有通孔，壳体1下端连接出油口阀体3，出油口阀体3由现有的一体设计改为分体设计，即分为外连阀体31和阀体座32，所述阀体座32与壳体1下端焊接，阀体座32与外连阀体31螺纹连接，这种设计使外连阀体31的更换更加方便。所述壳体1下端阀体座32上端焊接有导油孔板4，导油孔板4上制有多个进出油孔41。外连阀体3最下端两侧设置有法兰33，外连阀体31位于法兰33上方的侧壁上设有丝堵34。胶囊2上端连接胶囊封头21，充气阀5与进气口22连接。胶囊封头21与壳体1之间设置有支承套6、支承环7、橡胶环8，对胶囊封头21和壳体1进行紧固和密封。法兰压盖9与支承套6通过紧固件连接。充气阀5外侧设置有保护帽10，这样可以防止充气阀5受非正常力损坏，同时也可以避免灰尘等杂物进入。

与现有技术相比，本新型的壳体由筒体和两端的封头焊接而成，中间的筒体是由不锈钢卷制焊接的，这样可以根据客户实际需要进行定制，解决了现有蓄能器容积不够的问题。将进出油口锥阀改为孔板自动密封，这样密封效果好。进出油口阀体采用两体连接，使外连阀体的更换改动更加方便快捷。阀体座采用与壳体焊接结构，减少了泄露部位，这样避免了产品下端有易损密封而造成泄露，杜绝了维修时大型吊装设备的进入。产品的内置胶囊的底部采用特殊处理进行均匀增厚，使胶囊底部具有很高的强度和韧性。大大提高了内置胶囊的使用寿命。