[实用新型]一种制动蹄铁有效
申请号: | 201320081457.0 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN203098649U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 赵小莉;葛声;朱金渭 | 申请(专利权)人: | 杭州富宏叉车制动器有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 | ||
本实用新型涉及一种制动蹄铁。
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆,属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于1958年生产制造了中国第一台5T内燃叉车,命名“W5‑卫星号”。
叉车上必不可少的是制动系统,制动系统中包括制动蹄铁,现有的制动蹄铁结构较为复杂,加工成本较高。
本实用新型要解决的问题是改善背景技术中制动蹄铁的结构复杂问题。
为了解决以上问题,本实用新型提供一种制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋的经冲压为轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。
所述制动蹄铁的横截面呈T形。
所述制蹄筋及所述制蹄片均为不锈钢材质。
本实用新型所述的制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。本实用新型所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。
本实用新型所述的制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。本实用新型所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。
附图1是本实用新型所述的制动蹄铁示意图
附图2是图1的A‑A处剖面示意图
1、制蹄片;2、制蹄筋。
下面结合附图对本实用新型一种制动蹄铁作进一步说明。
如图1中所示,本实施例的制动蹄铁,包括制蹄片1和制蹄筋2,制蹄筋2为的扁平形,扁平形制蹄筋2经冲压轮廓呈一段环形,制蹄片1弯曲呈弧形面,制蹄筋2的环形外沿通过焊接连接于制蹄片1的内侧面。本实用新型所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。
如图2中所示,本实施例中,所述制动蹄铁的横截面呈T形。该结构设计使得制动蹄铁结构更为合理,性能更加稳定,使用性能也较为良好。
本实施例中,所述制蹄筋2及制蹄片1均为不锈钢材质。当然也可以变换为其他金属材质,甚至是非金属材质。
本实用新型不限于以上实施例及变换。
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