[实用新型]一种防车辆追尾干预带

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种道路安全设施，具体涉及一种在高速公路行驶中，前方有故障情况下，用于防止因视线不清，疲劳驾驶等情况下的车辆追尾的一种防车辆追尾干预带。

背景技术：

近年来，随着我国高速公路建设的飞速发展，高速公路追尾事故总数急剧增加，高速公路追尾事故的预防越来越引起社会的广泛关注，并且很多时候是由于前车有故障，被迫停下来，而后车疲劳驾驶或者视线不清没有及时发现前面停下的车辆，由于在高速公路上行驶时，汽车的行驶速度一般都较快，一旦遇到紧急情况，司机无法快速反应以便及时控制汽车，从而酿成连环撞车或者其他交通事故，所以，需要设置一个辅助的安全干预装置，以便在汽车高速行驶的过程中及时提醒司机，避免事故的发生。

现有技术中的汽车防追尾系统常常采用在汽车上装配红外线或者超声波雷达系统实现汽车防追尾功能，其在汽车上增加额外的红外线或者超声波雷达系统以实现汽车防追尾功能不仅会增加汽车自身的成本，而且不可能所用的车辆均安装此系统，并且这种系统有一个大的问题就是：侧重点是安全距离，任何情况下只要距离接近了就会有提示，但很多时候并不是前车有事故等原因，这样驾驶员会有警示适应性，时间长了就对警示没有很高的注意力了。这样一来就不能有效预防汽车在高速公路上的追尾事故；还有通过GPS定位系统及GPS定位系统与高速公路无线电局域网结合实现汽车防追尾系统，此方案由于其投资成本较大，所以很难推广，从而很难有效控制或避免高速公路交通事故的发生。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种防车辆追尾干预带，它能通过物理接触，产生颠簸效果，起到提醒驾驶员的作用；在车辆抛锚的情况下，只要拿出此方便携带的装置，放置于车辆后几十米处，有车辆压过上面，就会通过物理颠簸提醒驾驶员，使得后面车辆驾驶员有警觉，避免事故的发生。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括底板1，在底板1上均匀分布有数个凹凸点2。

所述的凹凸点2上设置有反光层。

本实用新型当行驶在高速公路上的车辆有故障被迫停下来时，只要拿出此装置，放置在车后一定的安全距离，有车辆到达时，通过装置与行驶车辆的物理接触，从而达到提醒驾驶员的效力，特别是长时间驾驶或者疲劳驾驶，一般报警警示可能没有太强的效力，但物理接触产生的车辆颠簸会让驾驶员快速清醒，从而防止事故发生。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是具体实施方式二的结构示意图。

具体实施方式：

具体实施方式一：参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括底板1，在底板1上均匀分布有数个圆形凹凸点2。

所述的圆形凹凸点2上设置有反光层。

本具体实施方式当车辆故障时，拿出装置，放置于车后五十米处的安全铺好。后面车辆到达时，通过装置与行驶车辆的物理接触，从而达到提醒驾驶员警觉的效力，(特别是视线不清、长时间驾驶或者疲劳驾驶)，防止追尾事故的发生；车辆修好后，收起装置，就可以快速恢复路面情况。

本具体实施方式行驶当在高速公路上的车辆有故障被迫停下来时，只要拿出此装置，放置在车后一定的安全距离，有车辆到达时，通过装置与行驶车辆的物理接触，从而达到提醒驾驶员的效力，特别是长时间驾驶或者疲劳驾驶，一般报警警示可能没有太强的效力，但物理接触产生的车辆颠簸会让驾驶员快速清醒，从而防止事故发生。

具体实施方式二：参看图2，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于所述的圆形凹凸点2替换为方形凹凸点3，其他组成与连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于所述的圆形凹凸点2替换为三角形凹凸点3，其他组成与连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于所述的圆形凹凸点2替换为圆锥形凹凸点3，其他组成与连接关系与具体实施方式一相同。