[实用新型]一种汽车零部件孔位检测定位一体工装有效
| 申请号: | 201320081230.6 | 申请日: | 2013-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN203197774U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 王德胜;王纪;吉志宾;赵红贞;王钊;田象滔;王良;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01B5/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零部件 检测 定位 一体 工装 | ||
1. 一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,包括底座(1)、固定在底座(1)上的立板(2),其特征在于,所述立板(2)一侧固定有支撑板(3),立板(2)相对于支撑板(3)的另一侧水平设置有安装臂(4),所述安装臂(4)端部沿纵向设有检测销装配孔(5),所述支撑板(3)上部设有避让口(6),所述避让口(6)形状与汽车腔体零部件断面形状相配,位于避让口(6)两侧的支撑板(3)上设有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构,位于避让口(6)两侧的支撑板(3)的端面形成支撑平面,所述支撑平面上设有压片(7),所述压片(7)与支撑平面接触,压片(7)上设有压紧机构,压片(7)与支撑板(3)外侧面之间设有锁紧机构。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述压片(7)呈L形,压片(7)的水平段与支撑平面接触,且压片(7)的水平段上设有压紧机构,压片(7)的竖直段与支撑板(3)外侧面接触并与支撑板(3)外侧面之间设有锁紧机构。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,夹紧机构包括避让口(6)两侧内壁上的螺孔及夹紧臂(8),所述夹紧臂(8)位于支撑板(3)两侧并呈U形,夹紧臂(8)开口朝向支撑板(3)外侧面,位于夹紧臂(8)下侧的侧边穿过螺孔并与螺孔螺纹连接,位于夹紧臂(8)上侧的侧边位于支撑平面上方且端部设有连接块(9),所述连接块(9)上设有导向孔。
4. 根据权利要求3所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,压紧机构包括旋转杆(10),压片(7)的水平段上设有凸台(11),所述凸台(11)上设有螺孔,所述旋转杆(10)穿过连接块(9)上的导向孔与螺孔螺纹连接,所述旋转杆(10)上端设有手柄(12)。
5. 根据权利要求4所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述手柄(12)呈一字形,所述手柄(12)穿过旋转杆(10)并与旋转杆(10)固定连接。
6. 根据权利要求2所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,锁紧机构包括锁紧螺母(13)与螺杆(14),所述螺杆(14)固定在支撑板(3)外侧面并穿过压片(7)的竖直段,所述锁紧螺母(13)位于压片(7)的竖直段外侧面与螺杆(14)螺纹连接。
7. 根据权利要求1或2或3所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述避让口(6)的开口处设有内倒角。
8. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述底座(1)与立板(5)之间设有加强结构。
9. 根据权利要求8所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述加强结构为加强板(15),所述加强板(15)底部与底座(1)固定连接,加强板(15)左侧边与立板(2)固定连接。
10. 根据权利要求9所述的一种汽车零部件孔位检测定位一体工装,其特征在于,所述加强板(15)呈矩形,位于加强板(15)顶部远离立板(2)一侧的边角设为外倒角。
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