[实用新型]一种新型冰蓄冷飞机空调车有效
申请号: | 201320080797.1 | 申请日: | 2013-02-21 |
公开(公告)号: | CN203186190U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 高彦江 | 申请(专利权)人: | 高灵能源科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;F24F5/00;B64F1/36 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 天津市天津市华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 冰蓄冷 飞机 调车 | ||
1.一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述空调车包括车架(16)和设有发电舱(18)、空调舱(19)和蓄冷舱(15)的厢体,其特征在于:所述空调舱(19)内设有制冷主机(22)依次连接所述蓄冷舱(15)设有的蓄冰槽(21)、空调舱(19)设有的气液换热器组(9)和空调舱(19)设有的乙二醇泵(13)。
2.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)为包括压缩机组(14)、冷凝器组、节流阀和蒸发器组(10)的双工况主机。
3.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)的入口与气液换热器组(9)出口连接,该连接管上串联有乙二醇泵(13);所述制冷主机(22)的出口与蓄冰槽(21)的入口连接,蓄冰槽(21)的出口与气液换热器组(9)的入口连接。
4.如权利要求3所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)的入口并联有电动开关阀(SVi5),所述蓄冰槽(21)入口串联电动调节阀(SVi1)、并联有电动调节阀(SVi2),所述蓄冰槽(21)出口串联电动开关阀(SVi4),所述气液换热器组(9)出口串联电动开关阀(SVi3)。
5.如权利要求2所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述冷凝器组由相互串联的冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)组成,所述冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)的冷凝风机上方的箱体上均设有百叶窗(3)。
6.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:空调舱(19)中部设有鼓风机(12),所述鼓风机(12)的进风端和出风端均设有蒸发器组(10),所述气液换热器组(9)进风端和出风端均设有过滤器(11)。
7.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述空调舱(19)相邻的位置设有蓄冷舱(15),所述蓄冰槽(21)内设有蓄冰盘管(5)。
8.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述发电舱(18)包括由机组排风(1)、散热器(6)和发电机组(7)。
9.如权利要求8所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述发电机组(7)与压缩机组(14)连接,汽车的发动机通过离合器、变送器、取力器、液压泵、液压马达分别与冷凝器组的冷凝风机和蒸发器组(10)的蒸发风机相连。
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