[实用新型]一种电链锯刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电链锯制动的刹车结构。

背景技术

一般电链锯的刹车结构中，扭簧的尾端磨平使扭簧一端的端面都在一个平面上，扭簧的尾端的端面与输出轴轴肩的侧面贴合，形成面面接触，而由于精加工工艺原因，输出轴与扭簧配合处有2～2.5mm的退刀槽，退刀槽会减少扭簧内圈和输出轴的接触面积，影响刹车效果。在刹车时，扭簧抱死输出轴，由于扭簧的尾端的端面与输出轴轴肩的侧面贴合，瞬间摩擦力大，扭簧的尾部会出现径向的运动，容易造成扭簧的尾部疲劳断裂，而且退刀槽内粗糙度比较大，若扭簧的尾部出现径向向内的运动，更容易造成扭簧及输出轴的摩擦损坏。另外，扭簧成品进过热处理之后，表面会有一层氧化膜成为保护层，若扭簧的尾部断裂会破坏这个保护层，影响整个扭簧的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要达到的目的就是提供一种电链锯刹车结构，提高了刹车效果和使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电链锯刹车结构，包括输出轴和扭簧，所述输出轴上设有轴套，所述轴套固定连接在输出轴上，所述扭簧与轴套紧配传动，所述轴套为粉末冶金轴套。

进一步的，所述扭簧的尾端沿扭簧的径向外翘。

进一步的，所述扭簧的尾端沿扭簧的径向外翘的尺寸为1.7～2.1mm。

进一步的，所述扭簧的尾端外翘部分的长度为扭簧内径的0.2～0.3。

进一步的，所述扭簧的尾端外翘部分的长度为5mm。

进一步的，所述扭簧的尾端的端面与扭簧的轴线平行。

进一步的，所述扭簧的尾端的端面位于扭簧的径向上。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：采用粉末冶金轴套，在加工工艺方面不会有退刀槽，增大了扭簧和轴套的接触面积，提高了刹车效果，而且粉末冶金件里含油，在刹车时可以起到降温的作用，从而大大增加了刹车结构的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1中轴套与输出轴的配合示意图；

图3为扭簧的尾部视图；

图4为图3中I处放大图。

具体实施方式

如图1和2所示为本实用新型一种实施例，一种电链锯刹车结构，包括输出轴1和扭簧2，所述输出轴上设有轴套3，所述轴套固定连接在输出轴上，轴套一般可以通过键配合实现周向定位，也可以将轴套的中心孔设为非圆形孔，输出轴上与轴套配合的部分的截面设有与轴套的中心孔配合的形状，这里在轴套的中心孔壁和输出轴上上设置了配合平面实现轴套的周向定位，限制轴套与输出轴之间发生相对运动，而轴套的轴向定位则通过输出轴上的轴肩和后续组装的零部件实现，这里不再赘述。所述扭簧与轴套紧配传动，所述轴套为粉末冶金轴套。扭簧不与输出轴紧配，因此输出轴上因为加工工艺原因产生的退刀槽不会对扭簧产生影响，而粉末冶金的轴套不会有退刀槽，增大了扭簧和轴套的接触面积，提高了刹车效果，而且扭簧的尾端就无法向内产生径向的运动。另外粉末冶金件里含油，在刹车时可以起到降温的作用，从而大大增加了刹车结构的使用寿命。

如图3和4所示，所述扭簧的尾端21沿扭簧的径向外翘，这样在刹车时，若扭簧的尾端产生径向向内的运动，则需要先克服扭簧的尾端外翘的弹性力，所以扭簧的尾端一般就不会与轴套的外环面产生摩擦损坏。作为优选的尺寸，所述扭簧的尾端沿扭簧的径向外翘的尺寸为1.7～2.1mm，这样强度最好。另外，所述扭簧的尾端外翘部分的长度为扭簧内径的0.2～0.3。例如扭簧内径为10mm，则选择扭簧的尾端外翘部分的长度为4～6mm，优选为5mm。

还有，与现有技术中将扭簧的尾端磨平的结构不同的是，所述扭簧的尾端的端面与扭簧的轴线平行，并且优选所述扭簧的尾端的端面位于扭簧的径向上。这样的话，扭簧的尾端的端面就相当于是扭簧钢丝的横截面，这样扭簧的尾端的端面面积最小，而且扭簧的尾端与轴套上的轴肩的侧面之间为线面接触，在刹车时不会产生较大摩擦力，因此不会使扭簧的尾端产生径向运动，无论是径向向内还是径向向外的运动，所以扭簧的尾部在刹车时不容易因疲劳而断裂，自然而然的，扭簧成品进过热处理之后在表面形成的氧化膜保护层就不容易被破坏，扭簧的使用寿命得到提高。

本实用新型的刹车结构适用于各种需要制动的电动工具中，特别是电链锯等，除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。