[实用新型]翼展式汽车检测平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测平台领域，更具体地说，是涉及一种翼展式汽车检测平台。

背景技术

目前国内移动检测车有三种类型：面包车载体型、卡车载体型和客车载体型。

客车载体型检测车体积小，机动能力强，检测项目较为齐全，价格低廉。但由于其结构的制约，使其难以配置国家规定的车速表检验台；制动试验台都采用拖板式结构，不能完成国家规定的制动协调时间项目的检测任务，并且要求用钢钎打入地面固定，在无缝的水泥地面不好实现；侧滑试验台采用单板式结构，在每次检测时，由于试验台平置于地面，受检车辆不能水平通过检测设备，加之检测时试验台可能在车轮的作用下移动，降低了检测精度。

卡车装载型和大客车型检测车分别是载重汽车及客车底盘加装引桥和检测设备而成，检测项目较为齐全，检测精度和检测设备的型式符合国家规定，价格适中。但车辆非常笨拙，机动性、越野性和实用性较差，检测车展开时要求场地面积大，展开和回收时间长，失去了 “移动”的特点，一般是无场地建立固定检测站的情况下应用此类检测车。

国外汽车检测车主要有卡车设备装载型、拖车型和厢式检测车三种。

卡车设备装载型检测车，由运输车装载单台移动检测设备，机动灵活，展开撤收快，占地面小。但其检测项目少，自动化程度低；装卸时需要配套吊装设备。

拖车型检测车，可在液压装置驱动下，两侧引桥同时展开成水平状态，形成一条机动车检测线。该种检测车功能比较齐全。但其机动性差，整车体积较大，价格昂贵。

厢式检测车由检测箱和运载车组成。检测箱内安装有制动试验台、轴重检测台、底盘观测台和侧滑试验台，可在箱体外增加废气分析、烟度计等移动检测设备。但该车缺少前照灯、车速表等检测项目；控制室空间过小，价格高。

实用新型内容

本实用新型主要是为厢式移动检测车提供一种体积小、重量轻、收展快捷的翼展式汽车检测平台。

本实用新型翼展式汽车检测平台，通过下述技术方案予以实现，包括平台主体、引桥、引桥收展机构、引板和平台伸缩机构，平台主体设置平台伸缩机构，平台主体位于中间；前、后引桥分别通过轴销与平台主体两侧相连，所述引桥由两块可折叠板组成，引桥设置引桥收展机构；前、后引板分别置于展开的前、后引桥外侧，所述引板为单向坡度斜面。 

所述引桥收展机构包括依次连接的引桥驱动电机、引桥减速机、引桥链条传动系统、终端减速机和气动杆，气动杆设置于固定在引桥的折叠臂。

所述检测平台伸缩机构包括依次连接的驱动电机、减速机和链条传动系统，链条传动系统连接平台主体。

所述检测平台前端设置两个气动导向轮。

本实用新型翼展式汽车检测平台通过一体化设计，简化了结构，减轻了重量，提高了空间利用率和机动性；通过自动化设计，降低了检测员劳动强度，提高了检测车展开、撤收速度。

附图说明

图1是本实用新型检测平台平面布置示意图；

图2是本实用新型引桥翻转传动组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型检测平台由五部分组成，分别是主体部分、引桥、引桥收展机构、方便受检车辆上下检测平台的引板、平台伸缩机构等组成。

如图1所示，平台主体位于中间，用于安装制动、轴重、车速表复合试验台、侧滑试验台。侧滑试验台选用单板试验台，并进行相应改造。

引桥由前后两部分组成，分别位于检测平台的前后，通过轴销与平台主体相连，每一部分各由两块可折叠板组成，前侧引桥安装有前照灯检测仪导轨，用于前照灯检测时前照灯检测仪的移动。检测时，引桥通过引桥收展机构由平台主体上方向两侧展开。引板为单向坡度，平台展开后，置于引桥的两侧，方便车辆上下检测平台。检测时，检测平台通过平台伸缩机构驱动伸出方舱，置于地面，引桥通过引桥收展机构由平台主体上方向两侧展开，检测平台与方舱的相对位置；撤收时，引桥通过引桥收展机构与平台主体叠放在一起，平台通过平台伸缩机构收放于方舱内，引板靠人工摆放于载体车底部引板舱内。为了降低重量，检测平台的主要材料选用铝合金。 

引桥收展机构由驱动电机、减速机、传动系统、终端减速机、折叠臂和前后引桥、气动杆等组成。其中减速机和传动系统（大链轮、小链轮和啮合曲面）组成引桥翻转传动组件，如图2所示，减速机3驱动小链轮2旋转，小链轮带动大链轮3沿啮合曲面4移动，完成引桥翻转传动。