[实用新型]一种点焊撕裂试验的撕裂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种点焊撕裂试验的撕裂装置，可应用于轿车车身和卡车车身上，在新品车型的试制阶段以及成熟车型的正常生产阶段，均可应用到此工具。

背景技术

节能减排是汽车发展的一种趋势和方向，白车身轻量化就是其中一个应用标志，而其中最显著的就是高强钢板在车身上的大量应用；锈蚀已经是国内汽车售后反馈中越来越重要的一个质量问题，因此在新品车身上增加了越来越多的镀锌板。

无论是高强板还是镀锌板，由于其可焊性都比较差，为了保证车身的焊接质量，需要反反复复的做撕裂试验，这给点焊工艺带来了巨大的挑战。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种点焊撕裂试验的撕裂装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种点焊撕裂试验的撕裂装置，其包括：

固定部分，包括底座和垂直固定在底座上的第一角铁，所述第一角铁具有供撕裂试片插入的第一凹槽；

转动部分，包括第二角铁和固定在第二角铁一端的加力杠杆，所述第二角铁具有供撕裂试片插入的第二凹槽。

优选的，所述固定部分还包括固定第一角铁的加强筋。

优选的，所述底座上设有螺栓孔。

优选的，所述加力杠杆为圆管。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将锋利的试片放在第一凹槽和第二凹槽里面，避免了人手与试片的接触，方便安全。所述转动部分上有助力杆，在操作过程中，可以利用助力杆的杠杆原理大大降低劳动强度。尤其是较厚试片，人工用手撕裂是无法撕裂开的，利用此装置，可以轻而易举的撕开。本实用新型是用角铁和圆管焊接而成，相比用气缸作为动力源的撕裂装置，成本很低，而且经久耐用；移动方便灵活，可以在不同的工位进行试验。相比用气缸作为动力源的撕裂装置，无需气源点。总之本实用新型结构简单，制作成本低，使用安全，劳动强度低、效率高，操作灵活方便，可广泛应用于焊装车间焊接质量的检验工作。

附图说明

图1为本实用新型固定部分主视图；

图2为本实用新型固定部分的俯视图；

图3为本实用新型转动部分的主视图；

图4为本实用新型转动部分的左视图；

图5为本实用新型使用状态结构示意图。

图中附图标记如下：

固定部分1，底座11，第一角铁12，加强筋13，第一凹槽14，螺栓孔15，

转动部分2，第二角铁22，加力杠杆21，第二凹槽23，撕裂试片3，钢构立柱4。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

以下所有附图仅便于解释本实用新型基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属业界技能。

如图1、2、3、4、5所示，一种点焊撕裂试验的撕裂装置，其包括：

固定部分1，包括底座11和垂直固定在底座11上的第一角铁12，所述第一角铁12具有供撕裂试片3插入的第一凹槽14；

转动部分2，包括第二角铁22和固定在第二角铁22一端的加力杠杆21，所述第二角铁22具有供撕裂试片3插入的第二凹槽23。

本实用新型中所述的固定连接优选为焊接。

优选的，如图1、2所示，所述固定部分1还包括固定第一角铁的加强筋13。

如图5所示，所述底座11上设有螺栓孔15，使用时，通过4个螺栓可方便的将固定部分1固定在车间钢构立柱4等固定部件上，撕裂试片3的一个试片放入固定部分1第一凹槽14中，另一试片放入转动部分第二凹槽23里，转动部分2可以绕固定部分1旋转，带动试片的旋转，当两试片转动一定角度便可相互分离，达到撕裂效果。本实用新型撕裂一组试片，大约需要20~30s，常规的榔头扁铲撕裂法，大约需要300~360s，效率非常高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。