[实用新型]数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置，特别是针对稳定性要求较高的数控车床尾架。

背景技术

使用尾架时，必须在零件切削和调整阶段将其移动到机床的适当位置并锁紧在机床导轨上，锁紧装置的好坏在很大程度上影响着机床，特别是对加工环境、工件外形等有着更高要求的数控机床影响更大。市面上较多的液压式尾架锁紧装置为保证产生足够的锁紧力，锁紧油缸使用的液压油压力往往较大，再加上油缸动作频繁，其密封圈很容易磨损，这会导致漏油现象的发生而影响机床的正常工作。

有时切削的工件既需要在尾架顶紧时径向切削，又需要尾架套筒缩回时刀架上刀具运动到主轴中心去作轴向加工，当尾架套筒缩回让出的空间不足以避让刀架切削运动所需行程范围时，经常就会造成尾架干涉刀架，此时整个尾架必须往后移动让出干涉空间。对于长度较长的工件，因工件夹持的原因(夹具夹持位置远离卡盘端面)，在上、下料时工件必须要脱开夹持位置，此时整个尾架必须往后移动一大段距离让出上、下料空间。这些都需要尾架具有优良的稳定性，市面机床的锁紧装置常因弹簧或夹紧问题而使其工作不稳定性大、被加工工件尺寸精度和表面精度低、尾架使用寿命不长等问题，尾架锁紧装置的功效有待改进，结构需要创新。

发明内容

本实用新型的内容是客服现有技术的不足，提供一种数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置。

数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置包括操纵杆、偏心轴、第一吊杆、第二吊杆、第一传动螺钉、第二传动螺钉、第一夹紧块、第二夹紧块、第一碟形弹簧、第二碟形弹簧、第一支撑套筒、第二支撑套筒、第一底盘、第二底盘；操纵杆与偏心轴连接，第一吊杆的一端套在偏心轴上并轴向固定，另一端和第一传动螺钉螺接，第一夹紧块、第一碟形弹簧、第一支撑套筒、第一底盘依次套在第一传动螺钉上，其中第一支撑套筒与第一传动螺钉的螺帽连接，第一夹紧块与第一底盘固定，第二吊杆的一端套在偏心轴上并轴向固定，另一端和第二传动螺钉螺接，第二夹紧块、第二碟形弹簧、第二支撑套筒、第二底盘依次套在第二传动螺钉上，其中第二支撑套筒与第二传动螺钉的螺帽连接，第二夹紧块与第二底盘固定。

本实用新型负载特性曲线呈非线性关系，锁紧装置在一定变形范围内可以实现弹簧力基本保持稳定的状态。同时，本实用新型能够承受较大载荷且回程补偿效果好，缓冲吸振能力强，碟形弹簧组因摩擦而产生的较大阻尼可以有效消散冲击能量，也可组合使用且易于拆装。行程短、负载大、空间小、易维修的优点使本实用新型操作简便，性能优良，适用于多种型号的数控车床。

附图说明

图1为数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置的结构示意图；

    图2为数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置立体图；

图中，操纵杆1、偏心轴2、第一吊杆3、第二吊杆4、第一传动螺钉5、第二传动螺钉6、第一夹紧块7、第二夹紧块8、第一碟形弹簧9、第二碟形弹簧10、第一支撑套筒11、第二支撑套筒12、第一底盘13、第二底盘14。

具体实施方式

如图1、2所示，数控车床尾架的碟形弹簧锁紧装置包括操纵杆1、偏心轴2、第一吊杆3、第二吊杆4、第一传动螺钉5、第二传动螺钉6、第一夹紧块7、第二夹紧块8、第一碟形弹簧9、第二碟形弹簧10、第一支撑套筒11、第二支撑套筒12、第一底盘13、第二底盘14；操纵杆1与偏心轴2连接，第一吊杆3的一端套在偏心轴2上并轴向固定，另一端和第一传动螺钉5螺接，第一夹紧块7、第一碟形弹簧9、第一支撑套筒11、第一底盘13依次套在第一传动螺钉5上，其中第一支撑套筒11与第一传动螺钉5的螺帽连接，第一夹紧块7与第一底盘13固定，第二吊杆4的一端套在偏心轴2上并轴向固定，另一端和第二传动螺钉6螺接，第二夹紧块8、第二碟形弹簧10、第二支撑套筒12、第二底盘14依次套在第二传动螺钉6上，其中第二支撑套筒12与第二传动螺钉6的螺帽连接，第二夹紧块8与第二底盘14固定。

使用本实用新型时，转动操纵杆1时，带动偏心轴2旋转，第一吊杆3向上运动并带动第一支撑套筒11和第一碟形弹簧9向上运动，第一碟形弹簧9收缩并带动第一夹紧块7和第一底盘13向上运动贴紧导轨面，第二吊杆4向上运动并带动第二支撑套筒12和第二碟形弹簧10向上运动，第二碟形弹簧10收缩并带动第二夹紧块8和第二底盘14向上运动贴紧导轨面，使尾架锁紧，反向转动操纵杆1时，尾架动作相反。