[实用新型]带时时检测12V电压输入接线端的电动车控制器装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车控制器和语音喇叭装置领域，包括简易款电动自行车、豪华款电动自行车、轻便电动摩托车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车的电动车控制器和语音喇叭装置领域；更具体的说，改进涉及的是带时时检测12V电压输入接线端的电动车控制器装置。 

背景技术

目前，市场上最新款式最先进的能进行故障自动检测并能临时修复的同类产品有二款，一款是自动检测故障一键修复电动车控制器及其语音喇叭装置，语音喇叭装置可以是语音喇叭，也可以是带语音喇叭功能的防盗器；当电动车电路出现可临时修复的故障时，控制器立即停止向电机输出驱动电源而停车，所述控制器同时通过分类信号输出接线端输出故障类别的串行数据信号，再通过语音喇叭装置语音提示故障的种类和临时修复的具体操作方法，车主根据语音提示的不同故障不同的一键修复操作方法，操作一键修复按键，通过一键修复信号输入接线端，把一键修复人工操作信号送控制器电路中的单片机，单片机控制驱动电路、给电机输送安全模式下的低速行驶电源，让电动车被临时修复而开始低速行驶；另一款类似产品的装置，没有语音提示功能，在电动车出现可临时修复的故障时，电动车控制器停止输出驱动电源而停车，车主根据说明书特别制定的人工具体操作方法、通过电门锁的机械钥匙完成临时修复工作，再按住速度档位按键开关在安全模式下低速行驶；在使用这二款产品中的相当一部分电动车中，灯光电源和各种开关控制信号电源用的是由转换器提供的12V电压，握压刹车把时，12V电压通过刹车开关将12V电压的刹车信号输送给控制器电路，控制器停止输出驱动电源，从而达到减速或应急停车的目的，这个过程简称刹车断电；但现在的这类电动车，均没有对转换器的12V电压进行时时检测；在骑行中，当转换器出现故障而不能提供12V的刹车电源信号时，握压刹车把就不能刹车断电，高速行驶的电动车应急刹车失灵时会导致交通意外；或刹住电动车至停车时，电动车电机被堵转，而控制器继续输出驱动电源而产生很大的堵转电流，对控制器、电机、蓄电池等电器都可能会造成不同程度的伤害。 

现在市场上所有带12V转换器并用12V电压作为刹车断电而没有临时修复功能的电动车，也均没有对转换器的12V电压进行时时检测，当转换器出现故障而不能提供12V电源时，握压刹车把不能刹车断电，也不能自动停车，高速行驶的电动车应急刹车失灵时都有可能导致交通意外；或刹住电动车至停车时，电动车电机被堵转而产生很大的堵转电流，对控制器、电机、蓄电池等电器都可能会造成不同程度的伤害。 

因此，现有电动车控制器装置技术尚有待改进和发展。 

发明内容

本发明的目的是，在于提供一种带时时检测12V电压输入接线端的电动车控制器装置，在骑行中，当转换器出现故障而不能提供12V的刹车电源信号时，电动车控制器立即停止输 出驱动电源；或对于可临时修复的故障，电动车必须经控制器临时修复故障，才能在安全模式下低速行驶，有效避免高速行驶的电动车因应急刹车失灵而导致交通意外；或还可以增加语音喇叭装置电路，用于告知故障种类及如何低速行驶。 

本发明的技术方案如下： 

带时时检测12V电压输入接线端的电动车控制器装置，包括控制器外壳、控制器电路板，在控制器电路板上设置有控制器电路和时时检测12V电压输入接线端，时时检测12V电压输入接线端的输出端与控制器电路一输入端电连接，时时检测12V电压输入接线端的输入端用于与电动车上的转换器12V电压电源输出端电连接，在电动车控制器电路中的单片机里预置程序，用于时时检测负责刹车断电的转换器12V电压信号是否正常，一旦出现故障时，或出现不能刹车断电的故障时，就让电动车控制器电路停止输出驱动电源。 

所述带时时检测12V电压输入接线端的电动车控制器装置，其中：控制器电路具有电门锁机械钥匙修复功能；在控制器电路板上设置有电门锁输入接线端，电门锁输入接线端的输出端与控制器电路的一输入端电连接，电门锁输入接线端的输入端用于与车上机械钥匙电门锁的输出端电连接；在控制器电路中的单片机里预置程序，用于当电动车上与控制器电路电连接的线路或控制器本身出现故障时，包括出现转换器12V电压故障或不能刹车断电的故障时，让电动车控制器电路停止输出驱动电源，对于可修复的故障，车主用机械钥匙按照说明书要求的具体的操作方法，完成临时修复工作后，按住电动车上的速度挡位按键开关或巡航按键开关可以在安全模式下低速行驶。