[实用新型]一种机车车辆用控制电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电线电缆领域，具体涉及一种机车车辆用控制电缆。

背景技术

目前，铁路机车车辆上用的控制电缆一般为在导体上包覆一层绝缘层，绝缘线芯成缆，并绕包隔离层，再在隔离层外挤包护套层。这种电缆材料中含有卤素物质，燃烧时会产生有毒气体，电缆的耐油等性能都比较低。这种电缆亦不具备耐火性能，一旦发生火灾等特殊情况就短路，导致控制信号无法传输，给营救带来阻碍，就会造成更大的损失。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型目的是提供一种既具有耐高温、耐油、阻燃、燃烧时不产生大量浓烟及有毒气体，又具有耐火性能的机车车辆用控制电缆。

本实用新型的方案如下：一种机车车辆用控制电缆，导体上绕包耐火层，所述的耐火层外面绕包隔离层，所述的隔离层上挤包绝缘层并辐照，多根绝缘线芯成缆绞合并绕包包带层，所述包带层上挤包护套层并辐照。

所述的耐火层由云母带制作而成。

所述的绝缘层和护套层由具有耐125℃高温、耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材料制作而成。

本实用新型绝缘和护套层选用具有特殊性能的125℃耐油低烟无卤阻燃聚烯烃料，使电缆具有耐高温（工作温度125℃）、耐油、低烟、无卤、阻燃等性能，万一电缆在着火燃烧时也不会产生大量浓烟及有毒气体。特别是电缆中加入了耐火层，使电缆具有了耐火功能，能在1000℃高温条件下能正常供电运行90分钟，这样就确保了机车在发生火灾等特殊情况事故时有采取紧急措施的时间，这样能减少火灾损失，并极大地提高了铁路系统特别是机车运行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种机车车辆用控制电缆，在导体1上绕包有云母制成的耐火层2，在耐火层2上绕包高温聚酯带制成的隔离层3，再在隔离层3上挤包一层125℃耐油低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘料作为绝缘层4并辐照交联，多根绝缘线芯成缆绞合，并绕包包带层5，最后在包带层上挤包一层125℃耐油低烟无卤阻燃聚烯烃护套料作为护套层6并辐照交联。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。