[实用新型]一种简易链条传动升降停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停放装置，特别是一种简易链条传动升降停车设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及率已经愈来愈高，私家车的数量不断增加，但是停车空间却没有增加，尤其是在城市人口密度较大的都市，司机往往为了寻找一个停车位而浪费了许多时间。传统的一个停车位只能停放一辆汽车，而停车位的上方的空间往往还剩有许多，没有得到利用。因此，如果将停车位上方的空间合理利用起来，停车的数量将会成倍增加，能有效解决停车位缺乏的问题。

目前的一些停车设备，多数是在停车位上将汽车停在泊车板上，泊车板垂直升降，实现将汽车升至停车位的上方空间，然后在停车位上再停一辆汽车。但是由于取车时间的不同，有可能出现，停在泊车板上的司机先于停在停车位上的司机取车，为了将停在泊车板上的汽车取走，必须先将泊车板下方的汽车移走，降下泊车板，取走停在泊车板上的汽车，这给停车场的工作人员带来许多困难，也给司机带来许多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、合理充分利用停车空间和取车方便且操作简单的简易链条传动升降停车设备，通过分别控制底座两侧的驱动轮，使底座两侧的驱动轮转向相反即可实现转弯。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种简易链条传动升降停车设备，它包括底座、立板、泊车板、支架、驱动轮和控制箱，底座的右侧竖直安装有立板，底座的上方设置有泊车板，泊车板的端部与立板滑动连接，底座的左侧竖直安装有支架，支架的底部设置有电机安装座，电机安装座的上方固定安装有升降传动电机，支架的上部安装有链轮，链轮与升降传动电机的输出端通过同步链条相连，同步链条与泊车板传动相连；底座的四周下方还设置有驱动轮，驱动轮与驱动电机通过联动机构传动相连；立板的背侧底部设置有控制箱，控制箱与升降传动电机和驱动电机的控制端相连。

所述的升降传动电机和驱动电机均为变频电机。

所述的泊车板所在的平面与地面平行。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过链条与泊车板传动连接，使泊车板平稳、无振动的上下运动，通过驱动轮移动整个停车设备，结构较简单。

2、通过链条升降泊车板，使单个的停车位上方的空间得到充分利用，能使停车难的现象得到缓解。

3、在司机取车时，首先在控制箱上控制驱动轮同步向前运动，再控制底座两侧的驱动轮的转向相反，实现转弯，方便司机在空间较小的通道内实现取车，而且操作也很简单。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的左视结构示意图；

图中：1-底座，2-立板，3-泊车板，4-支架，5-升降传动电机，6-驱动轮，7-驱动电机，8-控制箱，9-同步链条，10-电机安装座，11-联动机构，12-链轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1和图2所示，一种简易链条传动升降停车设备，它包括底座1、立板2、泊车板3、支架4、驱动轮6和控制箱8，底座1的右侧竖直安装有立板2，底座1的上方设置有泊车板3，泊车板3所在的平面与地面平行，泊车板3的端部与立板2滑动连接，底座1的左侧竖直安装有支架4，支架4的底部设置有电机安装座10，电机安装座10的上方固定安装有升降传动电机5，升降传动电机5和驱动电机7均为变频电机，支架4的上部安装有链轮12，链轮12与升降传动电机5的输出端通过同步链条9相连，同步链条9与泊车板3传动相连；底座1的四周下方还设置有驱动轮6，驱动轮6与驱动电机7通过联动机构11传动相连；立板2的背侧底部设置有控制箱8，控制箱8与升降传动电机5和驱动电机7的控制端相连。

本实用新型的工作过程如下：将停车设备置于车道上，降下泊车板3至地面，将汽车停在泊车板3上，升起泊车板3至立板2上部，在控制箱8上操作，分别控制底座1两侧的驱动轮6，组合运动，实现转弯，并将停车设备移至停车位上，停在泊车板3上的汽车与停在泊车板3下方的汽车互不影响。取车时，在控制箱8上操作，分别控制底座1两侧的驱动轮6，使停车设备移动到车道上，降下泊车板3，司机便可将车开走。控制停车设备转弯的原理是：底座1左侧的驱动轮6按逆时针转动，底座1右侧的驱动轮6按顺时针转动，停车设备向右转；而底座1左侧的驱动轮6按顺时针转动，底座1右侧的驱动轮6按逆时针运动，停车设备向左转。