[实用新型]一种小型电动汽车用纳米半导体制冷控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调控制领域，特别是一种小型电动汽车用纳米半导体制冷控制器。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重。目前的电动汽车大多属于常规汽车改装，采用普通的驱动电池，如铁离子、锂离子电池等，存在成本高、续行里程短等缺点。由于电动汽车空间小、驱动电池储能太少等原因，导致现有的电动汽车上没有配置空调系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种小型电动汽车用纳米半导体制冷控制器，采用单片机控制温度、湿度的采集、自动控制与报警，实现智能、自动控制。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种小型电动汽车用纳米半导体制冷控制器，其中，包括温度传感器、湿度传感器、模拟开关、A/D转换模块、单片机、键盘显示模块和执行输出模块；所述温度传感器和湿度传感器分别经相应的模块开关连接到A/D转换模块，A/D转换模块、键盘显示模块和执行输出模块均与单片机连接。

作为优选，所述小型电动汽车用纳米半导体制冷控制器还包括报警模块，所述报警模块与单片机连接。

作为优选，所述单片机为AT89C51单片机。

本实用新型的有益效果为：

在半导体制冷制热装置中，制冷片冷端和热端的导热陶瓷片表面涂抹导热硅脂可以减少接触热阻，但是导热硅脂超过60℃就容易融化，这样就需要随时了解陶瓷表面的温度，一旦超过此温度就需要开启风扇散热，本实用新型提供的控制器实现了温度、湿度的采集、自动控制与报警。车温的调节被设定在一定的范围内(-10℃～40℃)，使用者可根据自身的要求调节温度，精度可达±0.5℃。此外，系统还能检测车内湿度，并可根据实际湿度与设定值的比较结果来进行湿度的自动调节。而键盘显示接口则主要用于温、湿度上下限值的设定以及温、湿度值的实时显示。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的系统流程图；

图3为本实用新型的使用示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括温度传感器、湿度传感器、模拟开关、A/D转换模块、单片机、报警模块、键盘显示模块和执行输出模块；温度传感器和湿度传感器分别经相应的模块开关连接到A/D转换模块，A/D转换模块经扩展口8155连接单片机，键盘显示模块和执行输出模块分别与单片机连接。

本实用新型选用AT89C51单片机、DS18B20集成温度传感器、电容式湿度传感器HS1101进行硬件设计，单片机的P0.1和P0.2端口作为温度传感、键盘显示模块的数据输入输出口。温度传感器检测到模拟温度后，可将其转换成9～12位数字存储在暂存器中。HS1101实际上相当于一个湿敏电容，其振荡电路由555定时器组成，当环境湿度变化时，湿度传感器HS1101的电容量会随之改变，这样，通过振荡电路可将该电容值转化为频率与之呈反比的方波信号，并将该信号通过PD3传送给单片机。单片机通过频率计算便可得到相应的湿度值。

键盘显示模块CH452L是一键盘显示驱动芯片，其引脚DIN、DOUT、LOAD、DCLK分别跟单片机的PB0～PB2和PD2相连接，系统可以通过键盘设置各种参数。也可以通过数码管实时显示单片机采集到的温、湿度值。

本实用新型能够自动检测温、湿度值，并判断温、湿度值是否超出限值范围。若超出范围，则由PE0、PE1输出信号，以控制执行输出模块进行温、湿度的调节。为了提高系统的稳定性，在单片机系统与执行单元之间应使用光电隔离器。

各部分电路以AT89C51单片机为核心，并分别由单片机输入/出端口将温、湿度或键盘扫描信号采集到单片机，在经过单片机的运算处理后，由输入输出端口输出到报警显示和执行输出模块端口进行温、湿度的自动控制和监测。

本实用新型的主要功能为：一是调节车内温度以及测量和控制制冷片冷端和热端导热陶瓷片表面的温度；二是调节车内湿度，即控制加湿装置，实现自动化和智能化控制。