[实用新型]电动车底盘有效
申请号: | 201320076501.9 | 申请日: | 2013-02-19 |
公开(公告)号: | CN203130878U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 陈凝恒 | 申请(专利权)人: | 十堰恒融实业有限公司 |
主分类号: | F16F1/36 | 分类号: | F16F1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442700 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 底盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体的说,是涉及一种电动车底盘。
背景技术
电动车底盘与普通的汽车底盘相类似由传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件和总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种结构简单,解决现有技术中汽车底盘上的衬套结构是铁芯轴与外胶套为一体浇铸,生产过程中胶套融化产生大量有害气体,造成严重的环境污染的技术难题,而提供一种能够减少污染,提高减震效果的电动车底盘。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种电动车底盘,由传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置组成,传动装置包括:前摆臂、后摆臂、纵拉杆、羊角套和连接发动机支点胶套上的衬套,所述衬套包括胶套和铁芯,所述胶套设置有中心孔,铁芯设置在胶套的中心孔内,胶套的一端设置有第一台肩;所述胶套另一端设置有第二台肩;所述胶套沿轴向设置有减震孔,所述减震孔沿内外两个圆周面均匀设置,所述减震孔在内圆周面设置有四个;所述减震孔在外圆周面设置有四个。
所述减震孔为盲孔由上减震孔和下减震孔组成。
所述上减震孔和下减震孔的孔深分别为胶套长度的七分之三。
本实用新型相对现有技术的有益效果:
本实用新型电动车底盘,衬套包括胶套和铁芯,胶套和铁芯为分体结构,胶套沿轴向设置有减震孔,减震孔沿内外两个圆周面均匀设置;减震孔为盲孔由上减震孔和下减震孔组成,提高了衬套的减震效果。
附图说明
图1是本实用新型电动车底盘主视结构示意图;
图2是本实用新型电动车底盘俯视结构示意图。
附图中主要部件符号说明:
图中:
1、胶套 2、铁芯
3、中心孔 4、第一台肩
5、第二台肩 6、上减震孔
7、下减震孔。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
附图1、2可知,一种电动车底盘,由传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置组成,传动装置包括:前摆臂、后摆臂、纵拉杆、羊角套和连接发动机支点胶套上的衬套,所述衬套包括胶套1和铁芯2,所述胶套1设置有中心孔3,铁芯2设置在胶套的中心孔3内,胶套1的一端设置有第一台肩4;所述胶套另一端设置有第二台肩5;所述胶套1沿轴向设置有减震孔6。
附图1、2可知,一种电动车底盘,由传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置组成,传动装置包括:前摆臂、后摆臂、纵拉杆、羊角套和连接发动机支点胶套上的衬套,所述衬套包括胶套1和铁芯2,所述胶套1设置有中心孔3,铁芯2设置在胶套的中心孔3内,胶套1的一端设置有第一台肩4;所述胶套1另一端设置有第二台肩5;所述胶套1沿轴向设置有减震孔,所述减震孔沿内外两个圆周面均匀设置,所述减震孔在内圆周面设置有四个;所述减震孔在外圆周面设置有四个;所述减震孔为盲孔由上减震孔6和下减震孔7组成;所述上减震孔6和下减震孔7的孔深分别为胶套1长度的七分之三。
本实用新型电动车底盘,衬套包括胶套和铁芯,胶套和铁芯为分体结构,胶套沿轴向设置有减震孔,减震孔沿内外两个圆周面均匀设置;减震孔为盲孔由上减震孔和下减震孔组成,提高了衬套的减震效果。
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