[实用新型]带锯钳齿装置

说明书

技术领域：

本发明涉及木工生产中修正带锯锯路的装置，属于木工生产用轻型电动工具技术领域。 

背景技术：

在木工生产中，带锯是一种常用且易损坏的工具。对于新的带锯而言，其锯齿锯路呈一字形分布，新锯锯路宽度（即加工木料后所得的锯缝宽度）为锯板的厚度。锯路过窄会使锯板与木料之间的摩擦过大。为减小锯板和木料之间的摩擦，通常将锯路呈一左一右一中循环分布。对于反复多次使用后的旧锯而言，其主要的失效形式为锯齿钝化、锯路变窄和断齿等。无论是新锯还是旧锯，工人在使用前都必须对锯齿进行挫齿和钳齿两道工序。挫齿使锯齿锋利、修正断齿；钳齿使挫齿后的锯路变宽，以达到使用要求。 

在现有的技术中，挫齿工序已经达到了机械自动化。目前挫齿机的样式繁多，其主要的工作原理为用旋转的砂轮通过滑动机构往复对锯齿进行打磨，用拉齿装置使带锯发生纵向移动。其工作节奏为：拉齿装置拉动一齿后停顿，砂轮挫一齿，再拉一齿，反复进行从而达到对整条带锯的挫齿目的。 

现有的钳齿工序则完全由工人用钳子手工逐一左右扮动来完成，存在费时费力，效率低下，锯路分布不均匀等缺点。 

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能自动完成钳齿工序的带锯钳齿装置。 

本发明的装置好下： 

该装置可配合挫齿机一起工作，也可以加装动力装置和拉齿装置后独立工作，其主要由撞击装置、压紧装置、凸轮、变速装置和调节装置五部分组成。钳齿工序是通过凸轮推动压紧装置和撞击装置，使压紧器装置压紧带锯锯板后撞击装置对带锯锯齿进行撞击，迫使锯齿因撞击产生塑性变形来完成的。 

撞击装置前端设有两块上下错开呈α角的高硬度挤压块，α角为30-90度，根据带锯的材料、外形尺寸及所要求锯路形状不同而定，挤压块的宽度d为5-20mm,两挤压块水平之间的间距e为3-10mm，根据带锯齿距不同而定；撞击装置的中段外轮廓为矩形，与调节座前端上部滑槽呈前后滑动配合；中撞击装置中心部位设有复位弹簧，复位弹簧前端与调节座前端顶部的弹簧挡块接触，在复位弹簧的作用下，将撞击装置推向后方；其后端设有滚轮，与凸轮中部凸块配合，在凸轮中部凸块的作用下使撞击装置向前方运动。 

压紧装置与导轨和板后固定器共同作用，对锯板进行固定，压紧装置由压紧杠杆和压紧器组成。压紧器又由上压紧块、下压紧块和压紧弹簧组成。下压紧块顶部通过压紧弹簧与上压紧块底部相连，上压紧块顶与压紧杠杆前端焊死。压紧杠杆中部通过固定在机体上的轴与机体形成铰接配合，压紧杠杆后端设有滚轮，与凸轮表面接触。滚轮在凸轮两侧的凸块作用下使压紧杠杆后端向上运动，从而使压紧杠杆前端向下运动，进而使下压紧块压紧锯板。由于压紧弹簧的作用，使压紧器与锯板有一定的压紧力且会卡死。当凸轮两侧凸块转过压紧杠杆后端滚轮后，压紧器在自重作用下，后端向下运动，前端松开锯板。 

凸轮通过轴和轴承与调节座形成转动连接，凸轮的旋转方向为凸块由上向下旋转。凸轮中部凸块与两侧凸块成一定角度β，两侧凸块的顶部轮廓为与基圆同心的圆弧，其弧度γ略大于中部凸块的起点到顶点之间的弧度γ’，保证撞击装置在向前运动过程中，压紧器始终处于压紧状态。凸轮中部凸块顶端到基圆的距离f为5-15mm，根据带锯的材料和外形尺寸及要求撞击装置撞击深度而定。 

本装置利用变速装置使得带锯每运动三齿距离后，撞击装置对锯齿撞击一次。变速装置由大齿轮、小齿轮和链条组成。大齿轮与凸轮共轴固定。小齿轮与挫齿机作用同一动力源（或于动力装置相连），小齿轮转动一周正好是拉齿装置完成一个拉齿动作。大小齿轮齿数比为3:1，一次撞击两个齿，其成形方向向反，再间隔一个不变形的锯齿，从而每经个一个行程，就可形成一左一右一中的循环分布锯路，以达到使用要求。 

本装置利用对调节装置的调节来改变锯路宽厚。调节装置由调节座、基座、调节杠杆、拉簧、调节手 柄和调节尺组成。调节座两侧的滑槽与基座内侧的滑轨构成滑动配合，基座与机体静止固定，基座后端与调整杠杆下端圆孔形成铰接。调节杠杆中部开有椭圆形槽，并与调节座后端圆孔形成铰接，其椭圆形槽可以保证调节座在调节过程中不被卡死。调节杠杆顶部设有矩形槽，与调节手柄底部方块形成滑动配合。通过拉簧将调节杠杆和调节手柄拉紧。调节手柄中部设有定位销，与静止固定在机体上的调节尺档位扣紧。通过调节手柄在调节尺上的不同档位便可方便的改变挤压块的有效挤进深度。 

本发明的操作程序如下： 

1、将带锯平放在导轨上，锯齿朝向挤压块，调整锯板板背固定器，使锯齿齿根琚导轨内侧端面平齐； 

2、将调节手柄调节到相应档位；