[实用新型]进气栅以及铰接式自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种进气栅以及设置该进气栅的铰接式自卸车。

背景技术

前进气栅是工程车辆车头的重要组成部分之一。

铰接式自卸车的前进气栅置于车辆最前端，在前进气栅的后方设有散热器，当车辆行驶时，新鲜空气由前进气栅进入发动机舱，对前进气栅的冷却器进行冷却，以保证发动机冷却系统正常工作。前进气栅的设计直接影响着铰接式自卸车的性能、造型风格、散热器空气量、空气流动方向和有效迎风面积，因此前进气栅的造型功能设计非常重要。

由于铰接式自卸车工作环境恶劣、工况复杂，所以现有铰接式自卸车的前进气栅多采用网状结构，不但可以保证通风，而且可以有效防止灰尘、飞沙等进入车体内部。

现有技术至少存在以下技术问题：

1、网状结构前进气栅，进气口面积小，进气量不足，气动阻力大；

2、现有前进气栅结构只是单独的结构性覆盖件，只是用来进气、散热，功能单一；

3、现有前进气栅造型风格不美观，与整车造型不协调。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种进气栅以及设置该进气栅的铰接式自卸车，解决了现有技术存在进气口面积小的技术问题。另外，本实用新型实施例优选技术方案提供的进气栅还具有功能丰富的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型实施例提供的进气栅包括气栅框架、通风气栅以及保险杠，其中：

所述气栅框架为框状，且所述通风气栅设置在所述气栅框架的外侧，所述通风气栅包括至少两条互相平行的条形板件或杆件，所述板件或杆件之间的间隙形成进气口；

所述气栅框架的内侧固设有踩踏部，所述保险杠与所述气栅框架活动连接，且所述气栅框架能绕其与所述保险杠的活动连接处相对于所述保险杠转动至使所述踩踏部暴露出所述保险杠外侧的位置。

在一个可选或优选地实施例中，所述踩踏部包括至少两块互相平行的板状件或杆状件，且所述气栅框架能绕其与所述保险杠的活动连接处相对于所述保险杠转动至使所述踩踏部的板状件或杆状件暴露出所述保险杠外侧并形成阶梯或台阶的位置。

在一个可选或优选地实施例中，所述活动连接为销轴连接。

在一个可选或优选地实施例中，所述保险杠的外侧还设置有凸沿，所述凸沿上设置有牵引通孔，所述气栅框架能绕其活动连接处相对于所述保险杠转动至使所述气栅框架的外侧抵接在所述凸沿上的位置。

在一个可选或优选地实施例中，所述保险杠上设置有两个所述凸沿，且所述凸沿均匀分布在所述保险杠的外侧。

在一个可选或优选地实施例中，所述踩踏部的板状件或杆状件焊接在所述气栅框架上。

在一个可选或优选地实施例中，所述踩踏部两侧的所述气栅框架上还固设有扶手部。

在一个可选或优选地实施例中，所述扶手部呈钩状，且所述扶手部设置在所述气栅框架的内侧。

在一个可选或优选地实施例中，所述通风气栅与所述气栅框架为一体式结构。

本实用新型实施例提供的铰接式自卸车，包括车架、防护机罩以及本实用新型任一技术方案提供的进气栅，其中：

所述进气栅的所述保险杠与所述车架固定连接；

所述防护机罩位于所述车架的上方，且所述气栅框架能绕其与所述保险杠的活动连接处相对于所述保险杠转动至使所述气栅框架的内侧抵接在所述防护机罩上的位置。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本实用新型实施例提供的进气栅中，互相平行的条形板件或杆件形成的进气口为矩形或近似矩形的进气口，该百叶窗式进气栅与现有技术中网格状的进气口相比，本实用新型提供的进气栅在满足强度要求的前提下，仅在横向方向对由进气口进入的气流稍稍有所阻碍，在纵向方向对由进气口进入的气流并没有阻碍，所以进气口面积（或称：口径）更大，所以解决了现有技术存在进气口面积小的技术问题，并且由于进气口面积较大，所以设置该进气栅的车辆（例如：铰接式自卸车）散热过程中进气量更为充足，散热效果更为理想，。

同时，当转动本实用新型实施例提供的进气栅，使气栅框架绕其与保险杠的活动连接处相对于保险杠转动至使踩踏部暴露出保险杠外侧的位置时，工作人员可以以踩踏部作为阶梯或台阶攀登设置该进气栅的车辆以实现对铰接式自卸车的维修或控制，可见，本实用新型提供的进气栅不仅可以实现与现有技术提供的进气栅相同的功能，还可以作为阶梯或台阶使用，故而功能更为丰富。

本实用新型提供的优选技术方案与现有技术相比至少还可以产生如下技术效果：