[实用新型]一种折叠车车轮固定装置

说明书

一、技术领域：本发明涉及一种折叠车车轮固定装置，特别是涉及折叠电动车折叠后的车轮固定装置。 

二、背景技术：

随着自行车、电动车向轻型化、小型化方向的发展，各种可折叠式自行车、电动车应运而生，折叠车逐渐成为现代交通工具里不可或缺的部分，而它的轻便性、灵活性、携带性在交通日益拥堵的今天更加凸现。现有折叠车大部分均为车架中管以及后叉上设有转动铰链部件，整车折叠方式为后轮向下往前折叠，折叠以后衣架为停车支撑。使用这种折叠方式后，后轮依靠转动铰链部件达到折叠的目的，但是由于后轮自身重力的原因，后轮在折叠后容易自动的往下下落，影响折叠效果，也不利于移动。 

另有一种车轮固定方式，在车折叠后将座管下插至座管的下部与后轮后部相抵的位置，通过座管支撑住后轮，避免后车轮在折叠后掉落。这种固定方式在车打开的时候必须把座管拔出来到一定高度，才能展开车体，该方式操作复杂，在车折叠和展开时需要对座管进行反复操作，主要存在两个缺点：第一、座管直接接触轮胎，容易沾上泥土，导致座管插拔失灵，第二、在折叠之时必须把座管拔出来，如果不拔出座管则不能操作，这样的话，每一次骑行都需要对座管高度重新定位。 

本发明提供另一种车轮固定装置，既实现了车在折叠后后轮掉落的问题，又避免了已有方式存在的缺点。 

三、发明内容：

1、发明目的：本发明提供一种折叠车折叠后车轮固定装置，其目的是解决车轮折叠后自动下落的问题，通过本发明，可以将折叠后的车轮与车架固定，使其在折叠后不会因自身重力而往下落，同时，在折叠车展开之后不影响车的使用。 

2、技术方案： 

折叠车车轮固定装置，包括固定套管、定位销、定位销固定座、弹簧、T形螺母，其特征在于，固定套管安装在车架左侧后车架后叉本体上，定位销固定座安装在车架中管下部转轴下方的三角区，定位销穿过固定套管，通过穿在定位销上的弹簧控制定位销的移动。 

固定套管为一体式构造，分为圆筒形套管和一字挡肩两部分，圆筒形套管一侧连着一字挡肩，另一侧外部为螺纹，圆筒形套管长度大于后车架后叉本体厚度并保证其从后叉本体穿过后T形螺母能完全与其咬合固定，圆筒形套管内直径大于定位销直径及弹簧直径，以保证定位销及弹簧能放入其中并能自由移动；一字挡肩中间开一小圆孔，直径比定位销直径略大，以保证定位销能从其中穿过。 

定位销固定座为一体式构造，主要由圆弧盘、固定用圆柱组成，圆弧盘为弧形球面，弧顶位置有一孔洞，其深度略大于圆弧盘的高度，其直径略大于定位销直径，供定位销插入，达到车轮与车架固定的作用；固定用圆柱长度大于车架中管下部转轴下方的三角区厚度，保证其从中穿过后能用螺母咬合固定。 

定位销为一体式构造，其穿入固定套管，经固定套管的圆孔穿出，主要分为定位销主体、挡肩和拉环三部分，定位销主体上方有一圆孔，供拉环扣入， 定位销主体长度应保证在车折叠时定位销能从固定套管穿过后插入到定位销固定座孔洞中，并将圆孔留在T形螺母外面，使拉环能够扣入；同时应保证在车展开时，定位销能刚好抵在定位销固定座圆弧盘的外沿。 

定位销挡肩为圆盘形，其直径大于定位销和固定套管挡肩的圆孔，使得定位销穿过固定套管后，定位销挡肩能卡在固定套管挡肩部位；定位销挡肩的位置由固定套管挡肩到定位销固定座孔洞的距离决定，其到定位销尾部的长度应保证定位销挡肩被挡在固定套管内定位销尾部能插入到定位销固定座圆弧盘孔洞中。 

T形螺母为圆环形，前口大，后口小，前口直径与固定套管外直径相当，能直接咬合住固定套管的螺纹；后口直径小于弹簧直径，保证弹簧受挤压后不从固定套管弹出。 

定位销固定座被从内侧往外侧穿过车架中管下部转轴下方的三角区，至定位销固定座的圆弧盘抵住三角区内侧，并将螺母和螺母平垫与定位销固定座固定用圆柱咬合；所述固定套管被从内侧往外侧穿过后车架后叉本体，将固定套管一字挡肩抵住后叉本体内侧；然后将定位销从外侧往内侧穿入固定套管，穿过固定套管一字挡肩的圆孔，至定位销挡肩被圆孔挡住；之后将弹簧穿入固定套管，穿在定位销上，用T形螺母将固定套管固定在后叉本体上，最后将圆环扣在定位销顶部圆孔中。 

该车轮固定装置安装时，弹簧穿在定位销上，一侧抵住定位销挡肩，另一端被T形螺母挤压在固定套管中。 

在定位销插入固定套管并穿过固定套管一字挡肩的圆孔后，在车展开时不超过定位销固定座圆弧盘和固定用圆柱的连接平面，在车折叠时，刚好能插入定位销固定座的孔洞中。