[实用新型]一种电动车挡风被

说明书

技术领域

本申请涉及一种挡风装置，特别涉及一种电动车挡风被。

背景技术

在冬天，许多以电动车作为交通工具的人通常选择挡风被作为骑车过程中的御寒装置。

电动车挡风被的上侧被表层上设置有用于系住电动车车把的绳带，绳带系住车把之后，人的腿部就可以被挡风被覆盖，起到为腿部御寒的作用。

但是，当人们到达目的地之后，因为挡风被体积较大而无法方便地进行携带，也因此屡次发生挡风被丢窃事件。

实用新型内容

本申请提供一种电动车挡风被，用以解决现有的挡风因为体积大而无法方便携带的问题。

为了解决上述问题，本申请公开了一种挡风被，包括：

上侧被表层、前侧被表层、两侧被表层和连接在上侧被表层用于系在电动车车把上的挂带，其特征在于，

在任意一侧被表层上，分布有第一区域和第二区域；

所述第一区域的边上连续安装有拉链的第一侧带；

所述第二区域的与安装所述拉链的第一侧带的所述边对应的边上连续安装有拉链的第二侧带；

所述拉链的第一侧带与所述拉链的第二侧带可通过所述拉链的锁头完全咬合。

优选的，所述第一区域和所述第二区域关于一条直线成轴对称。

优选的，当所述拉链的第一侧带和第二侧带咬合后，所述第一区域和所述第二区域的边未被所述拉链完全拉合。

优选的，所述第一区域和所述第二区域具有公共边。

优选的，安装所述拉链的第一侧带的所述边包括所述第一区域和所述第二区域的公共边。

优选的，安装所述拉链的第一侧带的所述边不包括所述第一区域和所述第二区域的公共边。

优选的，所述拉链的条数为一条。

优选的，所述第一区域和所述第二区域分布在所述上侧被表层上。

优选的，其特征在于，所述挡风被还包括：

在所述第一区域和/或所述第二区域上安装有用于手提的手提带。

优选的，所述挡风被还包括：

在所述第一区域和/或所述第二区域上安装有侧兜。

与现有技术相比，本申请包括以下优点：

本申请提供的电动车挡风被，在挡风被的任意一侧被表层上分布两个区域，分别为第一区域和第二区域。在这两个区域上分别安装有拉链的第一侧带和第二侧带，并且，拉链的第一侧带和第二侧带可以通过拉链的锁头咬合。当挡风被需要被携带时，将挡风被折叠，并且将分布有第一区域和第二区域的侧被表层在最外侧。此时，通过将该侧被表层对折并通过拉链的锁头将第一区域和第二区域的边拉合，使得挡风被被填充在第一区域和第二区域之间的空间，体积大大缩小，实现了方便地携带。

当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种电动车挡风被实施例一结构示意图；

图2为本申请一种电动车挡风被的第一子结构示意图；

图3为本申请一种电动车挡风被的第二子结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1，其示出了本申请提供的一种电动车挡风被实施例一的结构示意图，该挡风被可以包括以下结构：

上侧被表层1、前侧被表层2、两侧被表层3和4，连接在上侧被表层1用于系在电动车车把上的挂带5、拉链的第一侧带6、拉链的第二侧带7。

其中，在任意一侧被表层上设计分布两个区域，分别为第一区域8和第二区域9。

在本实施中，第一区域和第二区域分布在上侧被表层1上。在第一区域8的边上连续安装拉链的第一侧带6，在第二区域9的边上连续安装拉链的第二侧带7。其中，安装第二侧带7的边与安装第一侧带6的边对应。拉链的第一侧带6和第二侧带7可以通过拉链的锁头完全咬合。