[实用新型]一种折叠车前后挡泥板支架有效
| 申请号: | 201320074173.9 | 申请日: | 2013-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN203255308U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
| 发明(设计)人: | 蓝瀚 | 申请(专利权)人: | 苏州小蜻蜓电动车有限公司 |
| 主分类号: | B62J15/02 | 分类号: | B62J15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215123 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠 车前 挡泥板 支架 | ||
一、技术领域:本实用新型涉及一种自行车挡泥板支架,特别是涉及可折叠型车泥除支架。该挡泥板支架同样适用于折叠电动自行车。
二、背景技术:
自行车在经过泥路或者石子路等路况不佳的地面时,车轮容易带起尘土或者石子,污染驾驶者的衣物甚至影响骑乘的安全性,因此通常自行车均设置有挡泥板以阻挡扬起的尘土或者石子。自行车挡泥板由挡泥板主体和支架两部分组成,支架通过铆钉与挡泥板主体连接,起到支撑挡泥板主体的作用。传统的支架均为两直型粗铁丝支撑在车轮两侧,但该类支架在折叠车中使用存在以下弊端,在自行车折叠后,前轮易被支架阻挡,不能紧贴后轮和车架,导致自行车折叠后占用空间过大。
三、发明内容:
1、发明目的:本实用新型提供一种折叠车前后挡泥板支架,其目的是解决上述背景技术中的缺点。
2、技术方案:折叠车挡泥板支架,包括弧顶拱形支架、左侧支架、右侧支架,左右侧支架与弧顶拱形支架为一体结构,左右侧支架分别通过螺钉固定在车轮轴承两侧。左侧支架和右侧支架均为内弯形式,在自行车折叠后前后车轮重叠的位置上以折线(或内张的曲线)向内弯曲,以避免阻碍前后轮重叠在一起,保证前后轮能互相紧贴。
3、优点及效果:通过本实用新型的实施,可以避免挡泥板支架阻挡自行车后轮与前轮紧贴,确保自行车折叠后的空间最小。
四、附图说明
图1为折叠车挡泥板支架正面视图。图2为折叠车折叠后视图。
标注:1-弧顶拱形支架;2-左侧支架;3-右侧支架;4-车轮轴承;5-车轮;6-螺钉;7-车轮轴心;8-挡泥板;9-后轮;10-前轮;11-螺钉;12-左右侧支架。
五、具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
挡泥板支架,包括弧顶拱形支架1、左侧支架2、右侧支架3,左右侧支架与弧顶拱形支架为一体结构,左右侧支架分别通过螺钉6固定在车轮轴承4两侧,如图1所示,其中5为车轮,7为车轮轴心。左侧支架2和右侧支架3均为折线形式。在图2中,左右侧支架12通过螺钉固定在前轮10的轴承上,在自行车折叠后,后轮9和前轮10重叠,由于支架12以折线的形式向内弯曲,使得后轮9不会被支架阻挡,能够更加紧密的与前轮10贴紧。
上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点,其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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