[实用新型]一种前车架线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地说是一种前车架线束。

背景技术

在汽车的前车架中，一般设置有单独连接电源的电气线、喇叭线和接车架线等，造成线很多，结构复杂，不但摆放凌乱，拆装麻烦，而且增加了成本。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提出一种同时在满足车辆上的电性能要求的同时，又能保证客户拆装简便的前车架线束。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型的前车架线束，包括长度为2800mm的主线、尼龙波形管和分支线；所述分支线包括长度为150mm的喇叭分支线、长度为100mm的接车架分支线和长度为500mm的前车架电气分支线；所述喇叭分支线、接车架分支线和前车架电气分支线的一端均与主线连接；所述尼龙波形管包含外径为15-16.5mm和外径为12-13.2mm的尼龙波形管，所述外径为15-16.5mm的尼龙波形管套在前车架电气分支线上，所述外径为12-13.2mm的尼龙波形管套在喇叭分支线、接车架分支线和主线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述接车架分支线的另一端设置有接地端，所述接地端的内径为10mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述接车架分支线的外径为2.8mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述喇叭分支线有两条。

（三）有益效果

本实用新型的前车架线束通过设置一根主线上同时连接电气线、喇叭线和和接车架前车架线束的结构，结构简单，在能满足车辆上的电性能要求，又能保证客户装配时拆装简便。

附图说明

图1为本实用新型的级进模的结构图；

图中1为主线、2为尼龙波形管、3为喇叭分支线、4为前车架电气分支线、5为接车架分支线、6为接地端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的前车架线束，包括长度为2800mm的主线1、外径分别为15-16.5mm、12-13.2mm的尼龙波形管2、长度为100mm的接车架分支线5、长度为150mm的喇叭分支线3和长度为500mm的前车架电气分支线4。所述喇叭分支线3、接车架分支线5和前车架电气分支线4的一端均与主线1连接，其中所述接车架分支线5的另一端设置有接地端6，所述接地端6的内径为10mm。所述外径为15-16.5mm的尼龙波形管2套在前车架电气分支线5上，所述外径为12-13.2mm的尼龙波形管2套在喇叭分支线3、接车架分支线4和主线1上。所述接车架分支线6的外径为2.8mm，所述喇叭分支线3有两条。本实用新型的前车架线束通过设置一根主线1上同时连接喇叭分支线3、接车架分支线5和前车架电气分支线4的分支结构，使多条连接线的电源端合并为一条，结构简单，摆放更加整齐干净，不会凌乱，而且减少了线材和尼龙波形管2使用，又降低了成本，在能满足车辆上的电性能要求的同时，又能保证客户装配时拆装简便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。