[实用新型]一种便于拆装的密封端盖有效
申请号: | 201320073398.2 | 申请日: | 2013-02-16 |
公开(公告)号: | CN203098807U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 杨国强;李全 | 申请(专利权)人: | 武钢集团昆明钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/031 | 分类号: | F16H57/031;F16H57/029 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊 |
地址: | 650302 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆装 密封 | ||
本实用新型涉及一种密封端盖,特别是一种拼装密封端盖,属于机械设计制造技术领域。
取料机是重要的物料输送设备,常用于矿山及冶金行业的物料输送。取料机在使用过程中,容易因斗轮机构减速机低速轴油封损坏而发生润滑油泄漏,一旦出现泄漏就不得不停机进行维修,而且维修时需要将取料机的斗轮和减速机进行拆卸,然后将密封端盖拆出,之后才能进行油封本体的更换和维修。由于斗轮和减速机体积庞大,斗轮体重达5吨,减速机重达2吨,因此整个拆卸过程需要耗费大量时间及劳力,同时还因为停工时间长而影响生产的正常进行。如果想不拆卸斗轮和减速机来更换油封,只能将端盖切割成2半后,取出损坏的油封,更换成新的剖分式油封,再将切割成两部分的端盖重新拼装并进行焊接。但是重新拼装并焊接后的端盖接缝处配合不紧密,密封效果差,并且焊接后端盖容易受热发生变形,容易再次出现漏油的问题,达不到使用要求。因此有必要对现有技术加以改进。
为解决现有取料机在对损坏油封进行更换时,拆装量大,检修周期长等问题,本实用新型提供一种仅拆、装密封端盖就能进行油封本体的更换,且密封性好的密封端盖。
本实用新型通过下列技术方案完成:一种便于拆装的密封端盖,包括相互拼接的两盖体,设于两盖体上的油封凹槽,其特征在于油封凹槽的内侧设有凸缘,限制油封向内侧轴向窜动,两盖体的拼接面内侧互设轴向凹槽或轴向凸缘,外侧设径向凹槽,且径向凹槽内设有定位键,以通过油封凹槽内侧的凸缘防止油封轴向漏油,并通过两盖体拼接面内侧互设的轴向凹槽与轴向凸缘的配合,以及外侧的径向凹槽及其内的定位键,防止两端盖的径向、轴向窜动,进一步提高两盖体间的连接及密封性能。
所述油封凹槽外侧的盖体上设有挡片,用于限制油封向外侧轴向窜动。
所述油封凹槽外侧的盖体上设有挡片,用于限制油封向外侧轴向窜动。
本实用新型具有下列优点和效果:采用上述方案,并配合使用剖分式油封,可方便地拆卸端盖,更换油封,同时通过油封凹槽内侧的凸缘防止油封向内侧轴向窜动,再通过两块盖体拼接面内侧互设的轴向凹槽与轴向凸缘的配合,以及外侧的径向凹槽及其内的定位键,防止两端盖的径向、轴向窜动,进一步提高两盖体间的连接及密封性能,加上油封凹槽外侧的盖体上的挡片设置,可防止油封向外侧轴向窜动。无需再拆卸整个斗轮机构和减速机构,提高维修效率,减少维修时间,提高密封性能。实为一理想的油封端盖。
图1为本实用新型之密封端盖结构图;
图2为密封端盖使用安装示意图。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供的便于拆装的密封端盖,包括相互拼接的第一盖体3和第二盖体7,设于第一盖体3和第二盖体7上的油封凹槽2,以便相互拼接的油封14放置于该油封凹槽2内,油封凹槽2的内侧设有凸缘10,防止油封14向内侧轴向窜动,第一盖体3的拼接面内侧设轴向凸缘4,第二盖体7的拼接面内侧设对应的轴向凹槽8,以通过轴向凹槽8与轴向凸缘4的配合,防止两端盖3、7的径向、轴向窜动,第一盖体3和第二盖体7外侧均设径向的凹槽5,且径向凹槽5内设有定位键6,该定位键6通过螺钉9固定在第一盖体3外侧的径向凹槽5内,以通过径向凹槽5及其内的定位键6,防止两端盖3、7的径向、轴向窜动,进一步提高两盖体3、7间的连接及密封性能,油封凹槽2外侧的盖体上设有相互拼接的挡片1,该挡片1通过其上的孔及孔内的螺钉固定在盖体上,以防止油封向外侧轴向窜动。本实用新型提供的密封端盖3、7通过螺钉11安装在减速机低速轴13的轴承座12上,如图1、图2。
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