[实用新型]电动汽车增程器有效
申请号: | 201320073160.X | 申请日: | 2013-01-06 |
公开(公告)号: | CN202986855U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 谭明生 | 申请(专利权)人: | 潍坊市三美机械科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261041 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 增程器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,具体地说,是涉及一种能够增加电动汽车续航里程的电动汽车增程器。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,具有绿色环保、无废气排放的优点,受到广泛的关注,其前景被广泛看好。车载电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前,电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但铅酸蓄电池由于比能量较低,充电速度较慢,所以以铅酸蓄电池为电源的电动汽车具有续航里程短的先天缺陷。而锂电池、钠硫电池、镍镉电池、燃料电池、飞轮电池等新型电池虽然比能量增大,但是价格昂贵,难以普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处,提供一种能够增加电动汽车续航里程、缩短电源充电时间的电动汽车增程器。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的:
电动汽车增程器,包括电源,其特征在于:还包括发电机,所述发电机电连接有充电装置,所述充电装置与电源电连接。电源可以是最常使用的铅蓄电池,也可以是锂电池等其它种类充电电池。
作为一种优选方案,所述发电机为汽油发电机或柴油发电机。
作为一种具体的优化方案,所述发电机为直流发电机,所述充电装置为直流充电装置。所述直流充电装置包括稳压器和充电器。
作为一种具体的优化方案,所述发电机为交流发电机,所述充电装置为交流充电装置。所述交流充电装置包括变压器、整流器、稳压器和充电器。
作为一种具体的优化方案,所述发电机固定安装于驾驶室车厢下方。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型的优点是:
本实用新型提供了一种电动汽车增程器,在电动汽车电源电力不足时可以启动发电机对电源进行充电,以维持电动汽车正常工作,增加续航里程,避免因为电源电量不足又不能及时有效的充电导致的工作延误,显著增加了电动汽车的有效工作时间和续航里程。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型电动汽车增程器实施例1的结构框图;
附图2是本实用新型电动汽车增程器实施例2的结构框图。
具体实施方式
实施例1:如附图1所示,电动汽车增程器,包括电源4,还包括发电机,发电机电连接有充电装置,充电装置与电源4电连接。电源4可以是最常使用的铅蓄电池,也可以是锂电池等其它种类充电电池。
在本实施例中,发电机为汽油发电机,汽油发电机具有体积小、重量轻的优点。当然,也可以采用柴油发电机。
如附图1所示,在本实施例中,发电机为直流发电机1,充电装置为直流充电装置2。在本实施例中,所述直流充电装置2包括稳压器5和充电器3。
发电机固定安装于驾驶室车厢下方。发电机安装于驾驶室车厢下方可以节约空间,同时,发电机距离电源较近,可以减少电线的长度,提高安全性。
实施例2:如附图2所示,电动汽车增程器,包括电源4,还包括发电机,发电机电连接有充电装置,充电装置与电源4电连接。电源4可以是最常使用的铅蓄电池,也可以是锂电池等其它种类充电电池。
在本实施例中,发电机为汽油发电机,汽油发电机具有体积小、重量轻的优点。当然,也可以采用柴油发电机。
如附图2所示,在本实施例中,发电机为交流发电机6,充电装置为交流充电装置7。在本实施例中,交流充电装置7包括变压器9、整流器8、稳压器5和充电器3。
发电机固定安装于驾驶室车厢下方。发电机安装于驾驶室车厢下方可以节约空间,同时,发电机距离电源较近,可以减少电线的长度,提高安全性。
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