[实用新型]载重汽车专用刹车鼓有效
申请号: | 201320073119.2 | 申请日: | 2013-01-08 |
公开(公告)号: | CN203098657U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 张笃东 | 申请(专利权)人: | 张笃东 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/78 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255040 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载重汽车 专用 刹车 | ||
本实用新型属于载重汽车部件领域,具体是一种载重汽车专用刹车鼓。
在重型载重车辆上,刹车鼓重要部件之一,刹车鼓是车辆行使中最重要的安全保障,质量以及散热效果的好坏都会直接影响到行车的安全,现在的刹车鼓一般是上下两面都是平整的结构,虽然短途使用不会影响车辆安全,但车辆长途运输时,会因为散热效果不好,导致存在安全隐患,所以需要进行改进,以确保车辆行使的安全。
本实用新型的目的是解决目前技术中的不足,提供一种结构简单,散热效果好,能够保障汽车行驶安全的载重汽车专用刹车鼓。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
即一种载重汽车专用刹车鼓,包括载重汽车上用的刹车鼓圈,技术创新点是刹车鼓圈的外表面呈环形等距加工有3个以上的凹槽,凹槽的底部垂直加工有与刹车鼓圈内部贯通的散热孔。
为了保障散热效果,刹车鼓圈上有3~11个凹槽。
本实用新型在对现有技术进行改进后,具有结构简单,散热效果好,能够保障汽车行驶安全的优点。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述:
图1:本实用新型的实施例1结构示意图。
如图1所示,本载重汽车专用刹车鼓,包括载重汽车上用的刹车鼓圈1,本技术创新点是刹车鼓圈1的外表面呈环形等距加工有3个以上的凹槽2,凹槽的底部垂直加工有与刹车鼓圈1内部贯通的散热孔3。
为了保障散热效果,刹车鼓圈1上有3~11个凹槽2。
载重汽车安装了以上结构的刹车鼓后,凹槽2的存在加大了散热面积,提高了散热效果,此外,凹槽底部的散热孔3还可以随时将刹车鼓圈1内的热量散发出来,就更增强了刹车鼓的散热效果。
本实用新型在对现有技术进行改进后,具有结构简单,散热效果好,能够保障汽车行驶安全的优点。
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