[实用新型]一种用于油舱的量油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及油品的储存或运输领域，具体涉及一种用于油舱的量油管。

背景技术

随着石油化学工业的发展，原油和成品油的运输趋向专业化，出现专用的原油运输船和成品油船。量油管是油舱与油罐计量的重要量油通道。现有技术中的量油管是一根周向完全封闭的管道，量油管内的液位高低主要靠量油管底部与油舱底部开口处流进流出，使量油管内的液面与油舱液面相互对应。由于北方冬天气候原因，或重油存放时间过久，重油油温降低，粘度增加，即使采用加温措施使重油温度提高，但是由于欠缺流动性，量油管内的重油液面与油舱实际并不相符，从而导致了供油方与受供方在供油数量上产生分歧。

因此，有必要提供一种新型的量油管，以避免上述量油管内的重油液面与油舱内的重油液面不相符的缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于油舱的量油管，采用下述技术方案：

提供一种用于油舱的量油管，所述量油管设置于油舱内，具有竖直延伸的筒形管壁并且下端具有与油舱底部相通的开口，其特征在于，所述管壁上设有至少一个释放孔。

所述管壁上自下而上设有若干释放孔。

所述释放孔沿着所述管壁的长度方向延伸。

所述管壁的第一竖直高度上具有4个释放孔，所述释放孔在所述管壁的周向上两两相对设置。

所述管壁的第二竖直高度上具有2个相对设置的释放孔，所述第二竖直高度上的释放孔与所述第一竖直高度上的释放孔在所述管壁的长度方向上错开设置。

所述量油管的长度为3-5m，直径为8-12cm。

所述量油管的长度为4m，直径为10cm。

所述释放孔为矩形。

所述释放孔的尺寸为2cm×20cm。

优选地，所述量油管具有10-18个释放孔。

根据本实用新型，所述量油管上具有的释放孔个数可根据实际的具体需要而调整。

本实用新型提供的量油管由于管壁上自下而上另外开设释放孔，从而大大提高重油的流动性，避免了由于重油油温降低，粘度增加，导致量油管内的液面与油舱内的液面不相符的缺陷，使得量油管内的液面实时保持与油舱内的液面一致，进而保证测量的准确性，避免供油方与受供方因为数量不一致而产生分歧。

附图说明

参考随后的作为本实用新型的典型实施例示出的附图，该说明将更容易理解，但不应理解为对本实用新型范围的限制。

图1示出了设有本实用新型的量油管的油船的立体结构示意图；

图2示出了本实用新型的量油管的放大结构示意图。

其中，主要附图标记的含义：

1、量油管  2、油船  3、油舱  4、开口  5、管壁6、释放孔

具体实施方式

为使进一步深入了解本实用新型的技术手段与特征，谨配合附图再予举例进一步具体说明于后：

图1为设有本实用新型提供的量油管的油船的立体结构示意图；其中，油船示出为2，该油船2具有用于储存重油的油舱3，量油管1设置于油舱3内。图2示出了该量油管1的放大图，该量油管1上端封闭，下端伸到油舱3的底部并具有一开口4，重油通过该开口4流入或流出量油管1，从而保证量油管内的液位与油舱3内的液位相互对应，该量油管1具有沿其长度方向竖直延伸的筒形管壁5，该管壁上设有至少一个释放孔6，从而保证量油管1内的重油通过该释放孔6与油舱3内的重油相通，大大提高重油在两者之间的流动性，保证量油管1内的液位与油舱3内的液位相平，使供油方与受供方数量上能达到一致，避免因重油数量而产生的分歧。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述管壁5上自下而上设有若干释放孔6，从而使得重油在量油管1与油舱3之间的流动性大大提高。

优选地，所述释放孔6沿着所述管壁5的竖直方向延伸。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述管壁的第一竖直高度上具有4个释放孔，所述释放孔在所述管壁的周向上两两相对设置。

所述管壁的第二竖直高度上还具有2个相对设置的释放孔，所述第二竖直高度上的释放孔与所述第一竖直高度上的释放孔在所述管壁的竖直方向上错开设置。

优选地，所述量油管1的长度为3-5m，直径为8-12cm。

优选地，所述量油管1的长度为4m，直径为10cm。

优选地，所述释放孔6为矩形。

优选地，所述释放孔6的尺寸为2cm×20cm。

优选地，所述量油管1的管壁5上的释放孔6为10-18个。

以上虽然描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。