[实用新型]一种带静刚度的粘滞阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程结构减振技术领域，具体地说，是涉及一种带静刚度的建筑消能粘滞阻尼器。 

背景技术

结构控制中的耗能减振基于地震的能量耗散理念，地震发生时，地面运动引起结构的振动反应，结构吸收了大量的地震能量，能量耗散必须通过结构的承重构件或非承重构件在地震中的塑性变形和材料损伤过程来消耗，这一损坏过程就是能量的消耗过程。结构耗能技术就是在结构的某些部位设置阻尼装置进行耗能，以减小主结构的地震反应。消能减震结构不但能有效抵御地震作用，还能抵御风振作用。与半主动控制和主动控制系统相比，消能减震机构不需要外部输入能源。另外消能构件是非结构构件，所以具有很好的安全性。而且由于其出色的耗能能力，可以减少配筋，具有很好的经济性。由于消能减振系统具有这些优越性，已被广泛应用于建筑、大跨桥梁等。 

实用新型内容

本实用新型专利的目的在于为发挥消能减震机构的耗能能力、安全性以及经济性，提出了一种带静刚度的粘滞阻尼器，用于建筑结构的消能减震。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种带静刚度的粘滞阻尼器，包括一主缸、副缸，所述主缸两端分别设有一密封装置，称作左密封装置和右密封装置，所述副缸紧邻右密封装置，所述保护缸和副缸的端部分别连接有主铰座、副铰座，所述主缸的一端外套有一保护缸，该保护缸紧邻左密封装置，该主缸内设有沿轴向移动的活塞，该活塞的中心位置贯通一活塞杆，所述主缸内填充有阻尼介质，所述左密封装置、右密封装置和保护缸的端盖的轴心位置均设有一中心孔，所述活塞杆的一端通过所述密封装置的中心孔、所述保护缸端盖的中心孔与主铰座相连，所述活塞杆的另一端通过所述右密封装置的中心孔延伸至所述副缸腔内，所述副缸腔内设置一弹簧二，该弹簧二的一端与副缸腔旁的右密封装置连接，该弹簧二的另一端与所述副缸腔内的一端连接，该弹簧二的中间部位与活塞杆连接，所述主缸和保护缸之间设有一弹簧一，该弹簧一的一端与所述保护缸端盖连接，该弹簧一的另一端与主缸一端的左密封装置连接。 

进一步，所述活塞上对称布置有阻尼孔。 

进一步，所述活塞与主缸之间采用格莱圈或斯特封密封。 

进一步，所述密封装置与主缸、活塞和活塞杆之间采用密封圈进行密封。 

进一步，所述左密封装置、右密封装置的内侧、外侧均设有密封圈。 

本实用新型发挥消能减震功能的结构原理：在本实用新型用于建 筑结构中，当受到外界作用力时，外力作用会推动活塞在主缸内移动，活塞推压主缸腔体内的阻尼介质，使阻尼介质通过阻尼孔，产生摩擦阻尼，同时设在保护缸与副缸腔内的弹簧受压或受拉，从而消耗振动的能量，使动能转换为热能和弹簧的应变能，最终热能消散到空气中。由于阻尼介质受外力在小孔中流动，受到冲击时不产生反弹，从而使结构非常平稳。 

本实用新型具有以下优点： 

1、在保护缸和副缸腔内加设有弹簧，在外力作用下，活塞杆开始运动，此时弹簧起到缓冲作用；特别地，保护缸腔内的弹簧使端盖在外力作用下受力平衡； 

2、在保护缸和副缸腔内加设了弹簧，使粘滞阻尼器具备很好的初始静刚度； 

3、在主缸外加设了一个保护缸，让活塞杆的一端通过保护缸的端盖，使活塞杆在运动中沿轴向更能平稳的运动，同时保护缸对主缸起到了防尘、防腐和保护作用。 

4、本实用新型的阻尼器的主缸、副缸、活塞和活塞杆等部位设置了多道密封措施，有效的增加了阻尼器的抗漏能力，从而延长了阻尼器的使用寿命。 

附图说明

图1为阻尼器结构纵剖面构造示意图； 

图中：1.主铰座；2.活塞杆；3.保护缸端盖；4.保护缸；51.左密封装置；52.右密封装置；6.主缸；7.活塞；81.弹簧一；82.弹 簧二；9.副缸；10.副铰座；11.阻尼介质；12.阻尼孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。 

参见图1所示，图中包括主缸6、副缸9，主缸6两端分别设有左密封装置51，右密封装置52，主缸6的一端外套有保护缸4，主缸6内设有沿轴向移动的活塞7，该活塞7的中心位置贯通一活塞杆2，主缸6内填充有阻尼介质11，该阻尼介质为硅油。