[实用新型]一种叠层阻燃输送带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叠层阻燃输送带。

背景技术

煤矿使用的现有阻燃输送带为整体带芯结构和钢丝绳芯结构，其存在以下缺点：1、覆盖胶与骨架材料之间的粘合界面附着力太低，只有物理作用，粘合界面在动态屈挠作用下容易开胶，造成输送带使用寿命短，成本比较高。2、煤矿用整芯阻燃输送带的玻璃化温度比较高，低温性能差，在北方冬季使用时成槽性比较差，很容易造成带体折断。3、采用浸渍方法制作的整芯阻燃输送带，带芯在编织的时候比较松散，骨架材料张紧程度很难一致，带体在使用时容易跑偏，给煤矿带来停机的损失。4、整体带芯的接头强度只有60%-70%，使用寿命低。5、阻燃输送带的阻燃材料分散不均匀，造成局部滚筒摩擦不合格。6、相同体积钢丝绳芯结构的阻燃输送带重量是叠层阻燃输送带重量的1.5-2倍，重量重，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种使用寿命长，耐侯性、耐寒性能优异，接头强度高，带体轻，阻燃性能优异，覆盖胶与带芯附着力强的叠层阻燃输送带。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种叠层阻燃输送带，包括2-4层阻燃帆布层、中间阻燃粘结胶层、上、下阻燃覆盖胶层和阻燃边胶层；2-4层阻燃帆布层由中间阻燃粘结层粘接在一起，其两端分别由中间阻燃粘结层粘接阻燃边胶层，上端和下端分别由中间阻燃粘结层粘接上、下阻燃覆盖胶层；上、下阻燃覆盖胶层和阻燃边胶层外表面成一体结构。

上述所述的上、下阻燃覆盖胶层和阻燃边胶层使用阻燃覆盖胶制成，阻燃覆盖胶是由以下材料制成的，按照质量比计算，55-65的天然橡胶、20-30的丁腈橡胶、10-20的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯树脂、15-25的氯化石蜡、4-5的氧化锌、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.6的促进剂、2.1-2.8的硫磺、8-15的聚磷酸铵、4-7的季戊四醇、6-8的氧化锑、12-15的膨胀型无卤阻燃剂IFR、1.5-2的偶联剂FS-79A、1.5-2的防老剂和5-8的十溴二苯醚。

上述所述的中间阻燃粘结胶层使用中间阻燃粘结胶制成，中间阻燃粘结胶是由以下材料制成的，按照质量比计算，40-60的丁苯橡胶、25-35的丁腈橡胶、20-25的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯树脂、12-20的氯化石蜡、4-5的氧化锌、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.5的促进剂、2.1-2.8的硫磺、8-12的聚磷酸铵、10-20的氢氧化铝、6-8的氧化锑、12-18的膨胀型无卤阻燃剂IFR、1.5-2的偶联剂FS-79A、1.5-2.5的防老剂。

本实用新型的技术优点是：

1、使用寿命比较长，带芯骨架材料屈挠可达100万次以上，运载1000万-3000万吨煤，使用寿命是整芯阻燃带的2-5倍。

2、耐侯性、耐寒性能优异，可以在零下30℃到零上60℃的温度范围内使用，使用温度范围宽。

3、带体轻，单位体积重量是整体带芯结构输送带重量的三分之二，钢丝绳芯结构输送带重量的二分之一，降低了输送过程的能源消耗，节约了使用厂家的成本。

4、阻燃性能优异，离火即灭，无火星，不复燃，滚筒摩擦温度在260℃以下。

5、上、下阻燃覆盖胶层与2-4层阻燃帆布层之间附着力优异，不脱层、不脱胶。

附图说明

图1为本实用新型产品的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，本实施例包括3层阻燃帆布层1、中间阻燃粘结胶层3、上、下阻燃覆盖胶层2、5和阻燃边胶层4。3层阻燃帆布层1由中间阻燃粘结层3粘接在一起，3层阻燃帆布层1的上、下分别粘接中间阻燃粘结层3。3层阻燃帆布层1两端分别由中间阻燃粘结层3粘接阻燃边胶层4，上端和下端分别由中间阻燃粘结层3粘接上、下阻燃覆盖胶层2、5。上、下阻燃覆盖胶层2、5和阻燃边胶层4外表面成一体结构。  

所述的上、下阻燃覆盖胶层和阻燃边胶层使用阻燃覆盖胶制成，所述的阻燃覆盖胶和阻燃边胶为同一种物质，其是由以下材料制成的，按质量比计算，天然橡胶SCR-WF 60 、丁腈橡胶3305 25、聚氯乙烯15、中超炭黑35、萜烯树脂4、氯化石蜡20、氧化锌4、硬脂酸2、促进剂CBS 1.4、硫磺2.5、聚磷酸铵10、季戊四醇6、氧化锑8、膨胀型无卤阻燃剂IFR 15、偶联剂FS-79A 2、防老剂4010NA 2 、十溴二苯醚6。