[实用新型]前叉管“V”型运输车有效
申请号: | 201320072161.2 | 申请日: | 2013-02-08 |
公开(公告)号: | CN203142734U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 卞再明;卞再祥 | 申请(专利权)人: | 泰州双羊精密无缝钢管有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前叉 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输车,更确切的说是一种前叉管“V”型运输车。
背景技术
前叉管在车间内部各车间运输时需要使用运输车运输,但是现有技术中的运输车在运输前叉管时,前叉管极易滚动,前叉管的表面易被损伤,同时用户不易快速清点运输车中的前叉管的数量。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种带有“V”型支撑架,运输前叉管时,能够使前叉管的位置保持稳定,从而保护前叉管的表面,另外能够较方便用户清点前叉管的数量,使用方便的前叉管“V”型运输车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种前叉管“V”型运输车,包括一车架和支撑轮,所述的支撑轮与所述的车架的底部相连接,所述的车架还包括一前挡架和一后挡架,所述的后挡架的顶部还包括一扶手。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的前叉管“V”型运输车还包括一“V”型支撑架,所述的“V”型支撑架的顶部两个端点分别与所述的前挡架及所述的后挡架相连接,所述的“V”型支撑架的底端与所述的车架的底端相连接。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的“V”型支撑架的夹角为60°。
本实用新型的前叉管“V”型运输车的优点是:带有“V”型支撑架,运输前叉管时,能够使前叉管的位置保持稳定,从而保护前叉管的表面,另外能够较方便用户清点前叉管的数量,使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的前叉管“V”型运输车的立体结构示意图;
图2为图1中的前叉管“V”型运输车的主视图;
其中:
1、车架;11、前挡架;12、后挡架;121、扶手;
2、支撑轮;
3、“V”型支撑架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型的前叉管“V”型运输车的优点是:带有“V”型支撑架,运输前叉管时,能够使前叉管的位置保持稳定,从而保护前叉管的表面,另外能够较方便用户清点前叉管的数量,使用方便。
如图1、图2所示,一种前叉管“V”型运输车,包括一车架1和支撑轮2,该支撑轮2与该车架1的底部相连接,该车架1还包括一前挡架11和一后挡架12,该后挡架12的顶部还包括一扶手121。
如图1、图2所示,该前叉管“V”型运输车还包括一“V”型支撑架3,该“V”型支撑架3的顶部两个端点分别与该前挡架11及该后挡架12相连接,该“V”型支撑架3的底端与该车架1的底端相连接。
如图2所示,该“V”型支撑架3的夹角为60°。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路,在系统允许的情况下,本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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