[实用新型]一种炉前油供油管路优化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炉前油供油管路优化系统，属于燃油燃气锅炉技术领域。

背景技术

燃油燃气锅炉点火使用的燃油是一种液体燃料，它的沸点总是低于着火点，所以燃油的燃烧总是在气态下进行的。燃油经雾化后的油粒喷进炉膛以后，被炉内高温烟气所加热，进行气化，气化后的油气和周围空气中氧相遇，形成火焰。燃烧产生的热量有一部分传给油粒，使油粒不断气化和燃烧，是一种高安全性的节能原料。

以往的点火系统中，点火压力不能完全控制，只能尽量提高供油压力，保证点火的成功，但是这样也就加大了管道的负荷。炉前油系统供油滤网经常需要清理，以往需要短时间关闭供油系统，对滤网进行清理后再投入。虽然时间很短，但是在重新投入后燃料主控会从82.3%突然降到60.8%，煤量从205t/h下降到164t/h，需要几分钟后才能恢复系统的正常运行。进、回油流量偏差最大可达33t/h，它折算成煤量加到燃料反馈中，导致燃料反馈异常增大，而锅炉指令不变，这样就要求燃料指令迅速降低，这样就导致了燃料主控突降22％，煤量下降40t/h。等两分钟后回油流量计有流量后，流量偏差减小，这样锅炉指令和燃料反馈变差减小，燃料主控才能恢复正常。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出了一种炉前油供油管路优化系统，控制燃油阀的开关以达到单独切断供油滤网两端管路的目的，保证在清洗时供油管路正常运行；在回油管路设置回油调节阀，通过调节回油调节阀的开度来控制油枪点火时的供油压力保持在2.8MPa，以确保点火成功。

本实用新型的技术方案：一种炉前油供油管路优化系统，包括锅炉、供油管路和回油管路，供油管路和回油管路均与锅炉连接，供油管路上设有供油滤网，供油滤网的两端设有滤网燃油阀，供油管路上还设有滤网并联燃油阀，滤网并联燃油阀并联在滤网燃油阀的两端供油管路上还设有供油路快速关断阀和供油调节阀，回油管路上设有回油调节阀和回油路快速关断阀。在供油管路上的供油滤网两端设有滤网燃油阀，并与滤网并联燃油阀并联，通过控制燃油阀的开关以达到单独切断供油滤网两端管路的目的，保证在清洗时供油管路正常运行；在回油管路设置回油调节阀，通过调节回油调节阀的开度来控制油枪点火时的供油压力保持在2.8MPa，以确保点火成功。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，供油滤网与靠近锅炉侧的滤网燃油阀之间设有供油流量计。将油流量计设置在供油滤网后端，可以清晰的观察当前通过供油滤网的供油流量。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，所述回油管路上还设有回油流量计。在回油管路中设置回油流量计可以清晰的观察当前回油管路流量，便于对回油管路的回油调节阀进行调节。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，回油流量计两端设有回油流量计燃油阀，回油管路上还设有回油流量计并联阀，回油流量计并联阀并联于回油流量计燃油阀的两端。在回油流量计两端设置回油流量计燃油阀并通过回油流量计并联阀并联于回油流量计燃油阀的两端，在对流量计维护时可以不停止锅炉运行。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，所述回油管路上还设有回油并联调节阀，回油并联调节阀与回油调节阀并联。为保证锅炉内供油压力，回油管路中回油流量需要经常调节，维护周期相对较短，通过回油并联调节阀与回油调节阀并联，交替使用，更加便于维护检修，并保证锅炉的正常运行。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，在回油调节阀与回油并联调节阀的并联管路上均设有调节阀燃油阀。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，所述供油管路上设有电磁阀。

前述的这种炉前油供油管路优化系统中，电磁阀两端设有电磁阀燃油阀，供油管路上还设有电磁阀并联阀，电磁阀并联阀并联于电磁阀燃油阀两端。

与现有技术相比，本实用新型在供油管路上的供油滤网两端设有滤网燃油阀，并与滤网并联燃油阀并联，通过控制燃油阀的开关以达到单独切断供油滤网两端管路的目的，保证在清洗时供油管路正常运行；在回油管路设置回油调节阀，通过调节回油调节阀的开度来控制油枪点火时的供油压力保持在2.8MPa，以确保点火成功；将油流量计设置在供油滤网后端，可以清晰的观察当前通过供油滤网的供油流量；在回油管路中设置回油流量计可以清晰的观察当前回油管路流量，便于对回油管路的回油调节阀进行调节；在回油流量计两端设置回油流量计燃油阀并通过回油流量计并联阀并联于回油流量计燃油阀的两端，在对流量计维护时可以不停止锅炉运行；为保证锅炉内供油压力，回油管路中回油流量需要经常调节，维护周期相对较短，通过回油并联调节阀与回油调节阀并联，交替使用，更加便于维护检修，并保证锅炉的正常运行。

附图说明