[实用新型]转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于例如感应电动机的具备箱形导体的转子。

背景技术

近年来，对旋转电动机的高速化的要求变高。由于当使电动机高速旋转时，作用在转子的零件上的离心力增大，因此导体端环变形，有些情况下有可能导致破损。因此，提出了例如将加固部件安装在导体端环上的对策（参照日本特开平3-261354号公报、日本特开平10-127022号公报、日本专利第2838896号说明书、日本专利第2911315号说明书）。但是，这种加固部件需要根据转子的形状、尤其根据导体端环的形状特别地形成。因此，需要管理的部件种类增加，结果导致成本增加。并且，如果转子的形状复杂，则加固部件的加工成本也随之增大。另外，在应使转子的铁芯歪斜的场合，因加固部件的尺寸及形状的制约，有时也会也限制歪斜量。

另外，也可以参照榊和彦著“冷喷涂的概要及其轻金属覆膜”、轻金属、社团法人轻金属学会、2006年7月、第56卷第7号、376页～385页。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供转子、尤其无论导体端环的形状如何都能够加固转子的转子。

根据本申请的第一实用新型，提供一种转子，具备：形成有收放旋转轴的贯通孔的圆筒状的铁芯；以及箱形导体，其包括沿上述旋转轴的收放方向延伸并以规定间隔配置在该铁芯的外周的多个导体杆、以及形成在上述多个导体杆的两端的一对环状的导体端环，在上述导体端环的外表面的至少一部分上，形成有通过喷涂固相状态的导体粒子而形成的导体加固层。

根据本申请的第二实用新型，在第一实用新型中，还在上述铁芯的外表面的至少一部分上形成有上述导体加固层。

根据本申请的第三实用新型，在第一或第二实用新型中，形成上述导体加固层的导体粒子是由非磁性材料构成的粒子。

根据本申请的第四实用新型，在第三实用新型中，上述非磁性材料是不锈钢、钛或钛合金。

本实用新型的效果如下。

根据上述第一实用新型，导体加固层通过喷涂固相状态的导体粒子而形成。因此，无论被加固部件例如导体端环是哪种形状，都能容易地形成加固结构体。另外，由于能够将导体加固层直接形成在导体端环上，因此不需要固定螺栓等追加的固定机构。

根据上述第二实用新型，对铁芯也形成导体加固层。因此，转子的结构强度进一步增大，能够与电动机的进一步高速化对应。

根据上述第三实用新型，由于导体加固层由非磁性材料形成，因此能够有效地防止磁通泄露等。

根据上述第四实用新型，由于使用比强度充分大的材料，因此形成了坚固的导体加固层。

这些及其他本实用新型的对象、特征及优点参照附图所表示的本实用新型的示例的实施方式的详细说明而更加明确。

附图说明

图1是概略地表示本实用新型的第一实施方式的转子的剖视示意图。

图2是说明形成导体加固层的工序的图。

图3是概略地表示本实用新型的第二实施方式的转子的剖视示意图。

图4是概略地表示本实用新型的第三实施方式的转子的剖视示意图。

图5是概略地表示本实用新型的第四实施方式的转子的剖视示意图。

图6是概略地表示本实用新型的第五实施方式的转子的剖视示意图。

图7是概略地表示本实用新型的第六实施方式的转子的剖视示意图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本实用新型的实施方式。请注意在图示的实施方式中，各结构要素考虑附图的可视性或说明上的方便，存在未按照实际使用的比例尺表示的情况。图1是概略地表示本实用新型的第一实施方式的转子10的剖视示意图。转子10具备大致圆筒状的铁芯12、箱形导体14。在铁芯12上形成有收放具有旋转轴线X的旋转轴16的贯通孔18。箱形导体14具备沿旋转轴16的收放方向延伸并以规定间隔配置在铁芯12的外周的多个导体杆20、以及形成在这些多个导体杆20的两方的端部20a、20a上的一对环状的导体端环22。

转子10与未图示的定子协作而能够形成感应电动机。定子具备多相的线圈。在例如三相交流的电流流过这些线圈时，定子产生旋转磁场。与此相对，在箱形导体14的导体杆20上产生电流，利用旋转磁场与电流的相互作用得到转子10的旋转驱动力。

铁芯12通过在旋转轴线X的方向上层叠例如对硅钢板进行冲裁而形成的多个板材而形成。在铁芯12上沿铁芯12的圆周方向以隔有规定间隔的方式形成沿旋转轴线X的方向延伸的多个插槽24。