[实用新型]一种电动车的双后轴支撑结构有效
申请号: | 201320071885.5 | 申请日: | 2013-02-07 |
公开(公告)号: | CN203046791U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 王帅;冯川;刘健;邓恒华 | 申请(专利权)人: | 珠海亿威电动产业股份有限公司 |
主分类号: | B60G9/00 | 分类号: | B60G9/00;B60G11/04 |
代理公司: | 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 | 代理人: | 顿海舟;陈业胜 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 双后轴 支撑 结构 | ||
1.一种电动车的双后轴支撑结构,其特征在于:包括两根用于安装车轮的后轴,所述两根后轴并列设置;还包括板簧和减震器,所述板簧的两端分别与两根后轴连接,板簧的中间与电动车的车架转动连接;所述减震器的两端分别与后轴和电动车的车架连接。
2.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述板簧为弧形板簧,弧形的凸起方向向上
3.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述板簧至少为两个,分别设于后轴的两端。
4.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:包括板簧固定座和座耳,所述板簧固定座固定于板簧的中间,所述座耳设于电动车的车架上,板簧固定座和座耳通过销钉转动连接。
5.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述板簧的两端通过夹紧片与后轴夹紧固定连接。
6.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述减震器至少为四个,分别设于每根后轴的两端。
7.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述电动车的车架上设有用于与减震器连接的减震座,所述减震座为三面包围的结构。
8.根据权利要求1所述的双后轴支撑结构,其特征在于:所述减震器与后轴连接的一端设有轴孔,所述后轴上设有用于与减震器连接的带耳的连接座,所述轴孔和带耳的连接座通过销钉转动连接。
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