[实用新型]型钢焊接结构窑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及砖瓦行业在制品干燥烧制过程中承载制品的车辆，尤其涉及一种型钢焊接结构窑车。

背景技术

砖瓦行业烧制制品的窑炉像一个隧道，被称为隧道窑，砖坯码放在一个特制的车上，从一端进去，在隧道窑内完成干燥、焙烧、降温过程，从另一端出来成品砖，这个特制的车行业内称为窑车。窑车承载重量大、工作环境温度高、湿度大、转运中会有撞击，所以窑车既要耐高温、耐腐蚀、又要耐冲击、转运要方便，现有窑车多为铸件加型钢组成，物理性能和机械性能均不能满足隧道窑对窑车的要求，特别是现有窑车多采用通轴结构，不仅运转不方便，多耗费材料，耗费能源，而且维修拆卸极为不便；窑内工作温度最高可达1200C°窑车端面采用一道密封，很容易使热量跑到窑车下部，首先使窑车下部钢结构退火软化，其次破坏车轮轴承的润滑，造成轴承损坏，影响隧道窑的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点及偏见，提供了一种型钢焊接结构窑车。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种型钢焊接结构窑车，型钢焊接结构窑车，主要包括主梁，推拉槽钢，副梁，横梁，底板，边框，沙封板，车轮轴，车轮，所述边框内纵向平行布置有主梁和两个副梁，主梁在边框内的中间，副梁以主梁为中心对称布置，主梁和两个副梁之间设置有斜支撑；所述主梁和副梁上部固定有横梁，横梁上部固定底板；所述车轮轴固定在副梁上，车轮固定在车轮轴上；所述边框左右两端均固定有沙封板；所述边框前后两端都固定有密封槽和密封杆。

进一步地，所述边框的一端密封槽设置在密封杆上方，另一端密封槽设置在密封杆下方。

再进一步地，所述密封槽内装有耐高温密封填料。

再进一步地，所述主梁上设有推拉槽钢。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型型钢焊接结构窑车力学结构合理，承载能力大，密封好，不易变形，使用寿命长。

2、本实用新型选材精良，加工精度高，密封好，结构先进，经久耐用，有效的减少成本。

附图说明

图1为本实用新型主视图

图2为本实用新型侧视图

图3为本实用新型俯视图

图4为本实用新型双密封

图中1.主梁，2.推拉槽钢，3.副梁，4.斜支撑，5.横梁，6.底板，7.边框，8.沙封板，9.车轮轴，10.车轮，11.密封槽，12.密封杆，

13.密封填料。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术人员理解。

图中所示一种型钢焊接结构窑车，包括主梁1，推拉槽钢2，副梁3，横梁5，底板6，边框7，沙封板8，车轮轴9，车轮10，所述在边框内纵向平行布置主梁1和两个副梁3，主梁1在边框内7的中间，副梁3以主梁1为中心对称布置，主梁1和两个副梁3之间设置有斜支撑4；主梁1与斜支撑4之间构成“米”字型结构

所述主副梁上部固定横梁5，横梁5上部固定底板6；主梁1上有三个推拉槽钢2。

副梁3由两个纵向放置的槽钢构成，车轮轴固定在副梁的下边或中间。车轮轴9固定在副梁3上，车轮10和车轮轴9之间装有轴承；边框7左右两边固定有沙封板8；边框7前后两端都固定有密封槽11和密封杆12。

边框7前端密封槽11设置在密封杆12下方，后端密封槽11设置在密封杆12上方，密封槽11内装有耐高温密封填料13。当前后两辆窑车靠在一起时，密封杆12即嵌入密封槽11。压紧其中的耐高温密封填料13，起到窑车之间密封作用；由于两端各有一个密封槽11和密封杆12，当前后两辆窑车靠在一起时，密封槽11和密封杆12起双密封的作用。

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。