[实用新型]一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动助力转向器系统，具体地说，涉及的是一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构。

背景技术

带驱动式电动助力转向器系统，为实现对控制单元系统的安全密封，采用整体式密封结构，如图1所示，传统转向器主机壳与防尘波纹管之间仅仅采用波纹管卡箍方式密封。缺点：波纹管材料硬度大（相比橡胶），卡箍方式下变形后不能完全与转向器机壳贴合，易造成密封不严导致泄露问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构，在电动助力转向器波纹管大端增设密封圈后，波纹管内壁可与密封圈完好贴合，有效地消除泄露。

为实现上述的目的，本实用新型所述的一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构，包括防尘波纹管、转向器壳体、卡箍和密封圈，所述转向器壳体与所述防尘波纹管采用卡箍密封，同时所述转向器壳体与所述防尘波纹管之间设置密封圈，所述防尘波纹管内壁与所述密封圈贴合。

所述转向器壳体与所述防尘波纹管的接触面上设置有用于安置所述密封圈的槽。

所述密封圈设置于所述防尘波纹管大端。

所述密封圈为弹性材料制成。

本实用新型增设密封圈，利用弹性体可受压变形，密封圈变形后的弹性恢复力与防尘波纹管内壁挤压，从而使防尘波纹管与转向器壳体很好的贴合，密封圈配合卡箍起到更好的密封效果。本实用新型结构简单，实用方便。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

如图2所示，本实施例提供一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构，包括防尘波纹管2、转向器壳体3、卡箍1和密封圈4，所述转向器壳体3与所述防尘波纹管2采用卡箍1密封，同时所述转向器壳体3与所述防尘波纹管2大端之间设置密封圈4，所述防尘波纹管2内壁与所述密封圈4贴合。

本实施例中，所述密封圈4为弹性密封圈。所述弹性密封圈设置于所述防尘波纹管2大端。

本实施例中，所述转向器壳体3与所述防尘波纹管2的接触面上设置有用于安置所述密封圈4的槽。

本实施例中，所述转向器壳体3为金属壳体。

本实施例所述的一种电动助力转向器系统的波纹管密封结构，对比图1增设了所述密封圈4，利用弹性体可受压变形，所述弹性密封圈4变形后的弹性恢复力与所述防尘波纹管2内壁挤压，从而使所述防尘波纹管2与所述转向器壳体3更好的贴合，所述密封圈4配合所述卡箍1起到更好的密封效果。本实用新型结构简单，实用方便。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。