[实用新型]汽车顶盖内饰板及其更换面板

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种汽车内饰件，更具体地说，它涉及一种更换方便的的汽车顶盖内饰板。

背景技术

   车子在使用一段时间后顶棚内饰容易变脏，尤其是头顶和把手周围，影响美观还容易滋生细菌影响健康。有些脏物用清洁剂也无法彻底去除，只能更换内饰板。但是传统顶盖内饰板做成一体，只能整体更换，成本高，更换麻烦。

   中国专利公告号CN202115443U，公开了一种汽车顶棚内饰板，为多层结构，包括内层的基材、表层的装饰层以及中间的缓冲层，在装饰层的内侧面粘结有抗菌涂层，抗菌涂层采用无机抗菌材料制成。这种车顶内饰板具有一定的杀菌作用，装饰层和基材之间不可拆卸，当内饰上的脏物无法彻底清除时，需要将内饰板整体更换，成本高，更换麻烦。

实用新型内容

本实用新型克服了汽车顶盖内饰板弄脏之后只能整体更换，成本高，更换麻烦的不足，提供了一种汽车顶盖内饰板及其更换面板，在顶盖内饰板弄脏之后不需要整体更换，更换方便，降低了成本，同时也方便了车主改装更换汽车顶棚的面料和图案。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车顶盖内饰板，包括内饰板本体，内饰板本体包括基体、装饰面层，基体和装饰面层之间设有粘剂层，装饰面层通过粘剂层可拆卸连接在基体上。装饰面层和基体之间通过粘剂层粘接在一起，装饰面层和基体之间可相互剥离，当汽车顶盖内饰板较脏无法将脏物去除时，将连接在基体上的装饰面层剥离下来，更换新的更换面板，将更换面板粘接到原顶盖内饰板的基体上，而不需要将整个内饰板进行更换，更换方便，降低了成本。

作为优选，内饰板本体为等厚压制件。等厚压制件各个位置承载能力均衡，在内饰板本体受力的时候不会存在薄弱区，保证内饰板本体的承载力。

一种汽车顶盖内饰板的更换面板，包括面板基层、粘贴层、保护膜层，面板基层与装饰面层结构一致，保护膜层通过粘贴层可拆卸连接在面板基层上。更换面板与内饰板本体的基体的形状相匹配，当需要更换内饰板时，剥离下装饰面层，撕下更换面板上的保护膜层，并将更换面板粘结到基体上，粘贴层与基体连接，内饰板更换方便。

作为优选，更换面板为等厚压制件。等厚压制件各个位置承载能力均衡，在更换面板受力的时候不会存在薄弱区，保证更换面板的承载力。

作为优选，更换面板上设有若干个凹槽，基体上设有若干个和更换面板上的凹槽一一对应的凸起。更换面板和基体进行粘接的时候，通过凹槽与凸起的连接配合，增加粘接面积，使更换面板和基体的连接更加可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在顶盖内饰板弄脏之后不需要整体更换，只需要剥离下装饰面层更换上更换面板就可以，更换方便，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的内饰板的结构示意图；

图2是本实用新型的内饰板压制过程示意图；

图3是本实用新型的更换面板的结构示意图；

图4是本实用新型的更换面板压制过程示意图；

图中：1、基体，2、装饰面层，3、粘剂层，4、凹槽，5、凸起，6、面板基层，7、粘贴层，8、保护膜层，9、上压膜，10、下压膜。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种汽车顶盖内饰板（参见附图1），包括内饰板本体，内饰板本体包括基体1、装饰面层2，基体1和装饰面层2之间设有粘剂层3，装饰面层2通过粘剂层3可拆卸连接在基体1上。内饰板本体为等厚压制件，压制的时候在装饰面层2上粘结上粘剂层3，然后在粘结层上放置基体1，将压制件放置到上压膜9和下压膜10之间（参见附图2），对压制件进行压制，压制后形成内饰板本体。

一种汽车顶盖内饰板的更换面板（参见附图3），包括面板基层6、粘贴层7、保护膜层8，面板基层6与装饰面层2结构一致，保护膜层8通过粘贴层7可拆卸连接在面板基层6上。更换面板上设有若干个凹槽4，内饰板本体的基体1上设有若干个和更换面板上的凹槽4一一对应的凸起5，在连接在基体1上的装饰面层2需要更换时将更换面板的保护膜层撕下后更换下装饰面层，更换面板上的凹槽4和基体1上的凸起适配连接，增加粘接面积，使更换面板和基体1的连接更加可靠。更换面板为等厚压制件，压制时在面板基层6上粘结上粘贴层7，然后将保护膜层8放置到粘贴层7上，将压制件放置到上压膜9和下压膜10之间（参见附图4），对压制件进行压制，压制后形成更换面板。