[实用新型]一种集成式驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种安装方便的集成式驾驶室。

背景技术

传统的驾驶室将前围、侧围、顶盖、后围、地板等零件焊接组成白驾驶室油漆装车，这样导致在装配仪表板、座椅、卧铺等较笨重零件时，其进入驾驶室及装配活动空间都受到限制，增加了装配工作强度，同时也增加了装配及质量检测难度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装方便且效率高的集成式驾驶室。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种集成式驾驶室，包括：

驾驶室主体；

前端模块，其包括前围钣金、仪表板主体、空调系统、电器组件、转向柱、踏板、附加组件，且所述前端模块为一体化结构；

其中，所述前端模块与所述驾驶室主体固定。

优选，所述前围钣金、仪表板主体、空调系统、电器组件、转向柱、踏板以及附加组件通过点焊连接成一体，并与所述驾驶室主体连接。

优选，所述前端模块与所述驾驶室主体通过螺钉和粘接的方式固定。

本实用新型的集成式驾驶室由于将驾驶室分解成前端模块和驾驶室主体两部分，因而在实际安装过程，能够使得安装方便且能有效节约安装时间。

附图说明

图1是本实用新型的前端模块的结构示意图。

图2是本实用新型中的附加零件装配的结构示意图。

图3是本实用新型的前端模块与驾驶室主体装配示意图。

（符号说明）

1前围钣金、2仪表板主体、3空调系统、4电器组件

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型的集成式驾驶室做详细的说明。

图1是本实用新型的前端模块的结构示意图。图2是本实用新型的驾驶室主体的结构示意图。

如图1和2所示，本实用新型的集成式驾驶室，属于平头商用车驾驶室，包括前端模块A和驾驶室主体B。其中，所述前端模块A为一体化结构，且前端模块A包括前围钣金1、仪表板主体2、空调系统3、电器组件4、转向柱、踏板、附件组件。所述驾驶室主体B可包括车身钣金、地板、左右侧围、后围以及顶盖等等。

进一步地，所述前端模块A通过螺钉和粘接的方式与所述驾驶室主体固定。

进一步地，所述前围钣金1、仪表板主体2、空调系统3、电器组件4、转向柱、踏板以及附加组件通过点焊连接成一体，并与所述驾驶室主体B连接。

在本实用新型中，所述电器组件4可为现有技术中的各种电器，如仪表、DVD等等，以及所述附加组件包括风道、骨架和线束等等。

下面，参照图1至图3，对本实用新型的集成式驾驶室的装配进行介绍。

在实际安装中，本实用新型的集成式驾驶室的装配分为以下3个阶段：

(1)前端模块装配

如图1所示，在分装线上首先完成前围钣金、仪表板主体、空调系统、电器组件、转向柱、踏板以及附加组件的装配，组成集成化放入装配模块。同时在分装线上完成对电器组件的功能检查，以降低质量检测难度，确保能够及时发现问题组件，以保证问题件的维修更换方便性。

(2)附加零件装配

如图2所示，在总装线完成座椅、卧铺等笨重零件的装配后，前围部分，即前端模块是敞开的，这样能够为工人提供了更多的装配空间，因而，座椅、卧铺等笨重的附加零件可被更容易地装进到装配工位，这与传统的装配方式相比，能够减小工人的劳动强度。

(3)前端模块与驾驶室主体装配

如图3所示，在将前端模块和附加零件装配好后，前端模块与驾驶室主体合围，即可完成驾驶室的装配。在实际装配过程中，前端模块通过8点螺栓将前围钣金与驾驶室主体进行固定，组成一个更加牢固的框架结构，从而能够保证驾驶室总成具有良好的强度。

综上，由于本实用新型的集成驾驶室通过将驾驶室白车身拆分为驾驶室主体及前端模块两部分，将室内附件分两部分装配，显著优化室内附件的装配条件，增大了现场工人的操作空间，同时也降低了座椅、卧铺等笨重零件的装配工作强度，通过前端模块这种集成化装配模式，提高了模块化设计水平，降低了劳动强度，提高了工作节拍，缩短了生产线，降低了生产现场质量检测难度。