[实用新型]一种换挡操纵机构用衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种衬套，具体涉及一种自动挡换挡操纵机构用的开口衬套。

背景技术

汽车自动挡换挡操纵机构普遍采用转轴式结构，一般换挡摇臂和主轴直接配合，换挡摇臂随换挡杆一起绕主轴旋转运动实现换挡。但该配合结构在径向和轴向的间隙稍大，换挡晃动，稳定性欠佳。

实用新型内容

为提高转轴式换挡机构换挡稳定性，本实用新型提供了一种异型开口衬套，其置于转轴与换挡摇臂之间，消除了转轴与换挡摇臂之间的间隙，结构简单、运动稳定。

本实用新型的技术方案：

一种换挡操纵机构用衬套，其特征在于，包括：

柱状段；

至少一个鼓起段；

开口；

翻边；

所述鼓起段相对所述柱状段向外凸出，所述衬套的一端具有翻边，所述开口从所述衬套的一端贯穿至另一端，所述衬套的材料为POM（聚甲醛）或PA（聚酰胺）。

可选择的，所述开口线平行于所述衬套的中心轴线。

可选择的，所述翻边的内端面具有鼓包结构。

可选择的，所述鼓包结构为两个，相对开口对称分布。

可选择的，所述翻边的根部具有孔。

可选择的，所述翻边的外端面具有凸块。

本实用新型的有益效果：

衬套置于换挡摇臂和转轴之间，衬套采用POM材料或PA材料等弹性和自润滑性能较好的材料，开口使鼓起段在装配时被压缩，消除了径向配合间隙，使换挡摇臂与转轴之间具有适当的间隙以使其不会因间隙太小而出现卡死或间隙太大而出现晃动现象，翻边与换挡摇臂配合，具有轴向定位的作用，不影响转动效率，稳定性好。

进一步地，开口线平行于衬套的中心轴线，方便安装，抗压强度更好。

进一步地，鼓包结构位于翻边的内表面，使翻边与换挡摇臂紧贴，能避免轴向窜动，提高稳定性。

进一步地，鼓包结构为两个，相对开口对称分布，使衬套与换挡摇臂不会产生局部特别大的轴向间隙。

进一步地，翻边的根部具有孔，使翻边内表面与换挡摇臂端面的轴向间隙更容易调节。

更进一步地，翻边外端面的突块能够进行定位，防止跟转。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为本实用新型实施例的左视图；

图4为本实用新型实施例的仰视图；

图5为本实用新型实施例的装配结构示意图。

符号说明：1-衬套，11-柱状段，12-鼓起段，13-开口，131-开口线，14-翻边，141-外端面，142-根部，143-孔，144-内端面，15-鼓包结构，16-凸块，2-转轴，3-换挡摇臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1为本实用新型实施例的立体图。如图1所示，一种换挡操纵机构用衬套，其包括：柱状段11；至少一个鼓起段12；开口13。

鼓起段12相对柱状段11向外凸出，鼓起段12与柱状段11间隔布置，鼓起段12在衬套1上均匀分布，鼓起段12能够为1个或多个。鼓起段12的形状为弧状，鼓起段12的内径大于柱状段11的内径，使鼓起段12具有压缩空间。衬套1的一端具有翻边14。衬套1沿开口线131被分离，形成开口13，开口13从衬套1的一端贯穿至另一端，翻边14处也被开口线131分离而形成沿径向分布的开口。

图2为本实用新型实施例的正视图。如图2所示，开口线131能够平行于衬套1中心轴线，也能够是绕衬套的螺旋线或曲线。优选的，开口线131平行于衬套1的中心轴线，方便安装、不易变形，抗压强度更好。衬套1的材料具有较好弹性，衬套1的材料能够是POM或PA等。衬套优先采用POM材料，具有更好的自润滑性能和较好的弹性性能。

图3为本实用新型实施例的左视图。如图3所示，优选的，翻边14的内端面144具有径向分布的鼓包结构15。鼓包结构15较内端面144表面平面稍微凸出，使翻边14与换挡摇臂3紧贴，能避免轴向窜动，提高稳定性。鼓包结构15能够为1个或多个。翻边14的根部142指翻边14与衬套主体的相交处。优选的，翻边14的根部142具有孔143。孔142的个数能够为1个或多个，孔143能够与鼓包结构15位于同一径向方向上，也能够位于翻边14的根部142的任意位置。优选翻边14的外端面141具有凸块16，能够使衬套1定位，衬套1与转轴2无相对运动，而避免跟转。