[实用新型]一种真空净油机有效
申请号: | 201320069675.2 | 申请日: | 2013-02-06 |
公开(公告)号: | CN203075702U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 胡云龙;刘攀 | 申请(专利权)人: | 威海戥同测试设备有限公司 |
主分类号: | B01D19/00 | 分类号: | B01D19/00;B01D17/038;B01D33/11 |
代理公司: | 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 | 代理人: | 于振强 |
地址: | 264209 山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 油机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种分离装置,尤其是涉及一种排气效果好、净油效率高的真空净油机。
背景技术
现有的离心式净油机能够很好的将需要净化的油液中的密度较大的水和固体杂质过滤出来,但是不能够彻底的将浊油中的空气和水蒸气排出。授权公告号为CN200981826Y的中国实用新型专利中公开了一种离心式净油机,其排气的方式是在集油叶轮上设有排气管,离心过程中产生的气体会通过该排气管进入排气通道。
这种方式离心式净油机存在的主要问题是:气体需要沿着离心腔的轴心处上行,穿过内排气管然后才能进入到外排气管的排气通道内,而气体在穿过内排气管时,由于内排气管的两端管口经常有油膜阻挡,气体必须克服油膜的阻力才能排出,这样就导致了气体不能及时、彻底的排出,影响系统的真空度,使净油的效率降低。
发明内容
本实用新型为了解决现有的离心式净油机排气效果差、净油效率低的技术问题,提供了一种排气效果好、净油效率高的真空净油机。
为此,本实用新型设有大叶轮和滤筒,大叶轮与滤筒固定连接,大叶轮设有进油通道;滤筒内设有主轴,主轴的上端设有集油叶轮,主轴的外周套设有碟片支架;碟片支架下端与大叶轮固定连接,碟片支架外周形成有滤筒真空腔;主轴为管状结构,其内腔中设有中心气管,中心气管沿集油叶轮的中心轴线贯穿而出,中心气管上设有排气管,排气管一端与中心气管的内腔相通,另一端与滤筒真空腔相通。
优选地,碟片支架设有碟片支架开口和碟片支架内腔,排气管透过主轴进入到碟片支架内腔中,碟片支架开口一端连通碟片支架内腔,另一端连通滤筒真空腔。
优选地,碟片支架的下端设有通气环,通气环外侧与碟片支架相连接,内侧与主轴相连接;通气环内设有通气孔,通气孔的上端与碟片支架内腔相通,下端与进油通道相通。
优选地,集油叶轮上设有集油叶轮气管,集油叶轮气管一端连通滤筒真空腔,另一端连通集油叶轮上方的气腔。
优选地,排气管包括水平管和垂直管,水平管内腔与垂直管内腔相连通形成十字形腔,垂直管上下两端均与中心气管密封相连。
由于本实用新型在中心气管上设置有排气管,排气管直接或间接的将滤筒真空腔与中心气管的内腔连通起来。在系统抽真空时,若有气体进入滤筒真空腔,便会直接通过排气管进入到中心气管中排出,这样绝大部分的气体都能够按照相对较短而且合理的路径排出滤筒,排气效果好,浊油的净化效率得到有效的提高;碟片支架的内部设有碟片支架内腔,下端设置有通气环和通气孔,如果滤筒下端有气体产生,气体就会直接通过通气孔进入到碟片支架内腔中,然后通过排气管进入到中心气管中排出,这样就防止了滤筒下端积气,使气体排出更彻底,进一步提高了浊油的净化效率。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图;
图2是图1的A-A视图;
图3是本实用新型十字排气管的立体图。
图中符号说明:
1.大叶轮;2.滤筒;3.碟片支架;4.中心气管;5.主轴;6.碟片;7.集油叶轮上部气腔;8.集油叶轮;9.排气管;10.十字排气管;11.底座;12.浊油入口;13.净油出口;14.进油通道;15.出油通道;16.气体出口;17.通气环;18.通气孔;19.碟片支架内腔;20.碟片支架开口;21.容易存气部位;22.滤筒真空腔。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,本实用新型主要设有大叶轮1、滤筒2、碟片支架3、中心气管4、主轴5、集油叶轮8和底座11。
底座11与大叶轮1相互连接,大叶轮1可以相对于底座11进行转动;大叶轮1与滤筒2固定连接,在大叶轮1进行转动时,滤筒2也会跟随其一起转动。所以,大叶轮1和滤筒2可以一起相对于底座11进行转动。
底座11上设有浊油入口12,大叶轮1内设有进油通道14,底座11上的浊油入口12与大叶轮1内的进油通道14相通,需要净化的浊油从底座11的浊油入口12进入,并通过大叶轮1内的进油通道14进入到滤筒2内。
在滤筒2内靠近其顶部的位置设有集油叶轮8,集油叶轮8与主轴5固定连接而且位于主轴5的上端;主轴5位于滤筒2内且处于滤筒2的中心轴线位置,并且从其与集油叶轮8相连接的部位向下延伸至滤筒2的最下端,最终进入到底座11中并从底座11中伸出。主轴5呈管状结构,其内设有出油通道15,在主轴5的末端还设有净油出口13,净油出口13与出油通道15相连通;由于大叶轮1与滤筒2不停的旋转,在滤筒2内经过离心后的油液就会通过集油叶轮8进入到主轴5的出油通道15内,最终从净油出口13排出。
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