[实用新型]多级往复天然气抽取压缩设备

说明书

本实用新型涉及一种气体收集设备，特别涉及一种多级往复天然气抽取压缩设备。

为响应国家节能减排的号召，目前我国使用天然气的汽车用户越来越多，为保证使用天然汽车用户的安全，国家规定车载天然气罐每两年必须进行耐压检验一次。然而多数车辆的天然气罐在送检时，往往天然气罐中尚有不少残余气体。目前所采用的残余气体回收设备只能回收残余气压特别高的那一部分，而天然气罐内的剩余的大部分残气都排放到大气中，这样不但浪费了资源，同时也可会给大气造成不必要的污染。针对上述车辆天然气罐内大部分残余气体难以收集利用的问题，到目前为止还没有一种好的解决方式。

本实用新型所解决的技术问题是提供了一种多级往复天然气抽取压缩设备，该实用新型主要目的是解决目前天然气罐在送检时，气罐内一般会残留大量余气，这些余气一般被排放到大气中，无法得以回收利用，从造成严重的资源浪费问题。

为解决上述技术问题，本实用新型多级往复天然气抽取压缩设备，包括待检气罐接入端、储气罐组以及天然气抽取压缩装置，所述待检气罐接入端与储气罐组之间通过连接管路连接，所述天然气罐抽取压缩装置设置在待检气罐接入端与储气罐组之间的连接管路上，所述天然气抽取压缩装置与连接管路之间设有三个接入端，所述的三个接入端分别连接于连接管路上所设置四个单向气体止回阀之间。

所述天然气抽取压缩装置包括一号油箱、二号油箱、三号油箱、液压泵、溢流阀、三个三位四通电磁阀和六个液压缸；所述的三个三位四通电磁阀分别为一号三位四通电磁阀、二号三位四通电磁阀、三号三位四通电磁阀，所述的三个三位四通电磁阀均设有四个接入口，所述四个接入口分别为中位口、侧位口、A接入口和B接入口；所述六个液压缸分别为一号液压缸、二号液压缸、三号液压缸、四号液压缸、五号液压缸、六号液压缸，所述六个液压缸分为三组，每组包括两个液压缸，所述两两液压缸之间设有液压推杆，所述液压缸的左右两侧分别对应设有两个接口分别为液压缸A接口和液压缸B接口；所述一号油箱通过管路连接于液压泵，所述液压泵的输出口分别通过连接管路连接于溢流阀和三个三位四通电磁阀的中位口，所述溢流阀的输出口端通过连接管路连接于三号油箱；所述一号三位四通电磁阀和二号三位四通电磁阀的侧位口分别通过连接管路连接于二号油箱；所述的三号三位四通电磁阀的侧位口通过连接管路连接于三号油箱；所述一号三位四通电磁阀和二号三位四通电磁阀的A接入口和B接入口分别通过连接管路连接于各自对应设置的二号液压缸和五号液压缸的液压缸A接口和液压缸B接口，所述三号三位四通电磁阀的A接入口通过连接管路连接于六号液压缸的液压缸A接口，所述三号三位四通电磁阀的B接入口通过三通管路分别连接于五号液压缸和六号液压缸的液压缸B接口，所述一号液压缸和三号液压缸的液压缸B接口通过三通管路连接于二号油箱。

所述天然气抽取压缩装置包括一号油箱、二号油箱、三号油箱、液压泵、溢流阀、三个三位四通电磁阀和六个液压缸；所述的三个三位四通电磁阀分别为一号三位四通电磁阀、二号三位四通电磁阀、三号三位四通电磁阀，所述的三个三位四通电磁阀均设有四个接入口，所述四个接入口分别为中位口、侧位口、A接入口和B接入口；所述六个液压缸分别为一号液压缸、二号液压缸、三号液压缸、四号液压缸、五号液压缸、六号液压缸，所述六个液压缸分为三组，每组包括两个液压缸，所述两两液压缸之间设有液压推杆，所述液压缸的左右两侧分别对应设有两个接口分别为液压缸A接口和液压缸B接口；所述一号油箱通过管路连接于液压泵，所述液压泵的输出口分别通过连接管路连接于溢流阀和三个三位四通电磁阀的中位口，所述溢流阀的输出口端通过连接管路连接于三号油箱；所述一号三位四通电磁阀和二号三位四通电磁阀的侧位口分别通过连接管路连接于二号油箱；所述的三号三位四通电磁阀的侧位口通过连接管路连接于三号油箱；所述一号三位四通电磁阀和二号三位四通电磁阀的A接入口和B接入口分别通过连接管路连接于各自对应设置的二号液压缸和五号液压缸的液压缸A接口和液压缸B接口，所述三号三位四通电磁阀的A接入口通过连接管路连接于六号液压缸的液压缸A接口，所述三号三位四通电磁阀的B接入口通过三通管路分别连接于五号液压缸和六号液压缸的液压缸B接口，所述一号液压缸和三号液压缸的液压缸B接口通过三通管路连接于二号油箱。

本实用新型的有益效果是：该多级往复天然气抽取压缩设备可有效回收利用送检气罐中的残留气体，保证了待检气罐内的大部分残余气体能够得以回收，可避免不必要的能源流失，有效的节约了能源，同时也避免了环境污染，对于减缓全球气候变暖也起到一定的作用，值得在市场上广泛的推广应用。