[实用新型]一种车载蓝牙接收器

说明书

本实用新型涉及一种车载设备，尤其涉及一种车载蓝牙接收器。

现有的车载蓝牙接收器的供电由汽车蓄电池提供，当汽车起动时会产生较大的瞬时电流，过大的瞬时电流会损坏车载蓝牙接收器的主电路。

另外，通过蓝牙传输音频的过程中会产生一些原音丢失，从而影响音频效果。

再有，传统的车载蓝牙接收器一般通过普通按键控制，但采用这种操控方式，驾驶员要想操控该车载蓝牙接收器，需要不断低下头看具体需要操控的按键，从而造成了控制的不便，并且造成了驾驶时的安全隐患。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车载蓝牙接收器。

为实现上述目的，所述车载蓝牙接收器，包括上壳体和下壳体、以及设置于上壳体和下壳体围成的容置腔内的控制主板，在所述控制主板上设置有蓝牙主电路，以及均与所述蓝牙主电路通讯连接的电子编码器、音频输出模块和电路管理模块，其特点是，所述车载蓝牙接收器还包括用于提高音频输出质量的补偿放大电路，所述音频输出模块通过补偿放大电路与蓝牙主电路通讯连接；所述车载蓝牙接收器由车载点烟系统供电，所述车载点烟系统经过电路保护模块与所述电路管理模块通讯连接。

优选的是，所述控制主板上还设置有与所述蓝牙主电路通讯连接的旋转式电路控制器，所述旋转式电路控制器的旋转轴延伸至容置腔外，并与一旋钮配合连接，转动所述旋钮，旋转式电路控制器的旋转轴同步转动。

优选的是，所述旋转式电路控制器的旋转轴以限制其相对转动的方式与所述旋钮配合连接，以带动所述旋钮同步转动。

优选的是，所述旋转式电路控制器的旋转轴的截面为半圆形，所述旋钮的中心开设有通孔，该通孔的形状与所述旋转轴的截面形状相配合，以使所述旋转轴恰能伸至所述旋钮的通孔内，然后与所述旋钮过盈配合。

优选的是，所述车载点烟系统向车载蓝牙接收器提供12‑24V直流电。

优选的是，所述电路保护模块为保险管。

本实用新型的有益效果在于，

本实用新型的有益效果在于，

（1）增加的补偿放大电路采用运放电路将中高音滤掉一半，只保留底音部分，从而在不失真的情况下增加音频输出效果；

（2）由车载点烟系统取电，并采用保险管后，汽车起动时产生的较大的瞬时电流不会损坏车载蓝牙接收器的蓝牙主电路；

（3）驾驶员要想操控该车载蓝牙接收器时，只需要旋转旋钮就可以进行开始、暂停、切换、快进、慢放等操作了，不仅可以增加使用者的操控性，还大大提高了驾驶时的安全性。

图1示出了本实用新型所述的车载蓝牙接收器的原理方框图。

图2示出了本实用新型所述的车载蓝牙接收器的结构分解图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

图1示出了本实用新型所述的车载蓝牙接收器的原理方框图，如图1所示，所述车载蓝牙接收器，包括上壳体11和下壳体12、以及设置于上壳体11和下壳体12围成的容置腔内的控制主板13，在所述控制主板13上设置有蓝牙主电路1，以及均与所述蓝牙主电路1通讯连接的电子编码器2、音频输出模块4和电路管理模块6，所述电路保护模块7为保险管15。

特别地，所述车载蓝牙接收器还包括用于提高音频输出质量的补偿放大电路3，所述音频输出模块4通过补偿放大电路3与蓝牙主电路1通讯连接。

所述车载蓝牙接收器由车载点烟系统8提供12‑24V直流电，所述车载点烟系统8经过电路保护模块7与所述电路管理模块6通讯连接，从而采用保险管15后，汽车起动时产生的较大的瞬时电流不会损坏车载蓝牙接收器的蓝牙主电路1。

所述补偿放大电路采用运放电路将中高音滤掉一半，只保留底音部分，从而在不失真的情况下增加音频输出效果。由于所述补偿放大电路为本领域的常用技术，在此不再赘述。

为了改善所述车载蓝牙接收器的可操控性，在所述控制主板13上还设置有与所述蓝牙主电路1通讯连接的旋转式电路控制器131，如图2所示，所述旋转式电路控制器131的旋转轴1311延伸至容置腔外，并与一旋钮14配合连接，转动所述旋钮14，旋转式电路控制器131的旋转轴1311同步转动。具体地，所述旋转式电路控制器131的旋转轴1311以限制其相对转动的方式与所述旋钮14配合连接，以带动所述旋钮14同步转动。